Theo tiêu chuẩn hiện hành, mỗi ô tô phải có cảnh báo nguy hiểm về ánh sáng được điều khiển bằng công tắc đặc biệt.Tìm hiểu tất cả về công tắc báo động, loại, thiết kế và hoạt động của chúng, cũng như sự lựa chọn và thay thế chính xác của các thiết bị này - tìm hiểu từ bài viết.
Mục đích và vai trò của công tắc báo nguy hiểm trên ô tô
Công tắc báo động (công tắc khẩn cấp) - cơ quan điều khiển hệ thống tín hiệu đèn cho ô tô và các phương tiện khác;Một công tắc có thiết kế đặc biệt (thiết bị chuyển mạch) cung cấp khả năng bật và tắt thủ công cảnh báo ánh sáng, cũng như kiểm soát trực quan hoạt động của hệ thống này.
Theo các tiêu chuẩn hiện hành của Nga và quốc tế, mỗi phương tiện giao thông có bánh phải được trang bị cảnh báo nguy hiểm nhẹ ("đèn nguy hiểm").Hệ thống này được sử dụng để thông báo cho những người tham gia giao thông khác về các tình huống nguy hiểm hoặc khẩn cấp khác nhau - tai nạn, dừng ở nơi bị cấm, cần hỗ trợ y tế cho người lái xe hoặc hành khách khi kéo xe khác, trong trường hợp người lái xe trong xe bị chói mắt. trời tối (đèn pha của phương tiện giao thông đang tới), cũng như khi lên / xuống trẻ em từ xe buýt và các phương tiện đặc biệt khác, v.v.
“Khẩn cấp” được xây dựng trên cơ sở các đèn báo hướng (chính và lặp lại, nếu có), khi bật hệ thống sẽ ngay lập tức chuyển sang hoạt động gián đoạn.Việc chuyển đổi đèn báo hướng để chuyển chúng sang chế độ ngắt quãng (nhấp nháy) được thực hiện bằng một công tắc đặc biệt nằm trên bảng điều khiển.Công tắc là một bộ phận quan trọng của hệ thống, sự cố của nó dẫn đến hoạt động không chính xác của "đèn khẩn cấp" hoặc hỏng hoàn toàn - điều này làm giảm sự an toàn của xe và khiến xe không thể vượt qua cuộc kiểm tra.Vì vậy, công tắc bị lỗi cần được thay thế bằng công tắc mới càng sớm càng tốt và để sửa chữa chính xác, cần phải hiểu rõ các loại thiết bị này hiện có, thiết kế, hoạt động và tính năng của chúng.
Thiết kế công tắc báo động
Các loại, thiết bị và nguyên lý hoạt động của công tắc báo động
Các công tắc ngày nay có thiết kế cơ bản giống hệt nhau, chỉ khác nhau về hình thức bên ngoài và một số chi tiết.Thiết bị dựa trên một nhóm tiếp điểm gồm các tiếp điểm di động và cố định, một số thường đóng (ở vị trí tắt, chúng đóng mạch) và một số thường mở (ở vị trí tắt, chúng mở mạch).Số lượng tiếp điểm có thể đạt tới 6-8 hoặc nhiều hơn, với sự trợ giúp của chúng, một số lượng lớn mạch được chuyển đổi cùng một lúc - tất cả các đèn báo hướng với rơle tương ứng, cũng như đèn tín hiệu / đèn LED được tích hợp trong công tắc.
Nhóm tiếp điểm được đặt trong một hộp nhựa (ít thường xuyên hơn trong hộp kim loại), mặt trước có nút / phím điều khiển và mặt sau có các đầu nối để kết nối với hệ thống điện của xe.Được sử dụng phổ biến nhất là các thiết bị đầu cuối dao tiêu chuẩn tương thích với các khối thiết bị đầu cuối tương ứng hoặc các thiết bị đầu cuối riêng lẻ.Trên ô tô nội địa, các công tắc có sự sắp xếp tiêu chuẩn của các thiết bị đầu cuối theo hình tròn được sử dụng rộng rãi và các khối thiết bị đầu cuối thích hợp được sản xuất cho các thiết bị đó.
Các bộ phận lắp đặt được đặt trên thân công tắc, qua đó thiết bị được cố định ở vị trí dành cho nó - trong bảng điều khiển hoặc trong cột lái.Trên những chiếc ô tô đời đầu sản xuất, cũng như trên nhiều xe tải nội địa hiện đại, việc lắp đặt các công tắc được thực hiện bằng vít hoặc đai ốc (một đai ốc được vặn vào ren được cung cấp trên thân xe).Trên các phương tiện giao thông mới, công tắc thường được lắp đặt mà không sử dụng bất kỳ ốc vít có ren nào - để làm điều này, các chốt nhựa, lò xo và điểm dừng được chế tạo trên thân thiết bị.
Theo phương pháp điều khiển, có hai loại công tắc báo động:
● Với nút có thể khóa được;
● Có công tắc phím.
Các thiết bị loại đầu tiên được trang bị một nút có cơ chế khóa, bật và tắt báo thức bằng cách nhấn nút - nó được chuyển đến vị trí này hoặc vị trí khác, giữ nguyên và cung cấp chuyển đổi các mạch chỉ báo hướng.Nhờ cơ chế khóa nên bạn không cần phải giữ nút bằng ngón tay.Thông thường, nút bấm có hình tròn và lớn, mặc dù trên những chiếc ô tô hiện đại, bạn có thể tìm thấy các nút có nhiều hình dạng khác nhau (hình vuông, hình bầu dục, hình tam giác, hình dạng phức tạp) phù hợp với thiết kế tổng thể của nội thất và bảng điều khiển.
Nút nhấn chuyển đổi
Công tắc phím
Các thiết bị loại thứ hai được trang bị một công tắc phím có hai vị trí cố định, việc kích hoạt và tắt "đèn khẩn cấp" được thực hiện bằng cách nhấn vào phía tương ứng của phím.Giống như các nút bấm, chìa khóa có thể có thiết kế tiêu chuẩn hóa ít nhiều hoặc được chế tạo để sử dụng cho một số loại ô tô cụ thể.
Tất cả các công tắc khẩn cấp đều được biểu thị theo tiêu chuẩn bằng chữ tượng hình ở dạng hình tam giác, có thể có một trong ba phiên bản:
● Trên các phương tiện giao thông hiện đại có hình tam giác được viền bằng sọc đôi màu trắng, nằm trên nền đỏ;
● Ở xe cũ - hình tam giác có sọc trắng rộng, nằm trên nền đỏ;
● Ít thường xuyên hơn ở các phương tiện hiện đại - một hình tam giác được viền bằng sọc đôi màu đỏ, nằm trên nền đen (phù hợp với thiết kế tổng thể tối màu của bảng điều khiển).
Dưới nút/phím công tắc (hoặc trực tiếp trong đó) có đèn báo / đèn LED, hoạt động ở chế độ ngắt quãng đồng bộ với đèn báo hướng - đây là cách theo dõi cảnh báo.Đèn/đèn LED được đặt ngay dưới nút trong suốt hoặc dưới cửa sổ trong suốt trên nút/phím.
Công tắc có sẵn cho điện áp cung cấp 12 và 24 volt và thường có dòng điện hoạt động không quá 5 ampe.Việc kết nối chúng với nguồn điện của xe được thực hiện sao cho khi bật báo động, tất cả các đèn báo rẽ và đèn cảnh báo được kết nối cùng lúc với đèn xi nhan và rơ le cảnh báo, và khi tắt báo động, các mạch này sẽ đang mở (và chỉ được đóng bởi các công tắc đèn xi nhan tương ứng).Đồng thời, công tắc cung cấp khả năng chuyển mạch theo cách mà cảnh báo hoạt động ngay cả khi một hoặc nhiều chỉ báo hướng không hoạt động.
Công tắc có hình tam giác màu đỏ trên nền đen
Các vấn đề lựa chọn và thay thế công tắc báo động
Nếucông tắc báo độngbị hỏng thì phải thay thế càng sớm càng tốt - đây là một trong những điều kiện để xe vận hành an toàn.Khi chọn một công tắc mới, cần phải tính đến loại, tính năng thiết kế, đặc điểm của công tắc cũ.Nếu chúng ta đang nói về một chiếc xe mới đang được bảo hành, thì bạn chỉ nên mua công tắc theo số danh mục do nhà sản xuất chỉ định, nếu không sẽ có nguy cơ mất bảo hành.Đối với ô tô trong thời gian sau bảo hành, có thể sử dụng các công tắc khác, điều chính là chúng phù hợp về đặc tính điện (điện áp và dòng điện cung cấp) và kích thước lắp đặt.Khi chọn công tắc có điện áp khác, nguy cơ hoạt động không chính xác hoặc xảy ra trường hợp khẩn cấp (bao gồm cả hỏa hoạn) là rất cao.
Việc thay thế công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm phải được thực hiện theo hướng dẫn sửa chữa dành cho loại xe cụ thể này.Nhìn chung, công việc này được rút gọn thành việc tháo dỡ và ngắt kết nối công tắc cũ và lắp công tắc mới vào vị trí của nó.Ở ô tô hiện đại, để tháo dỡ, công tắc phải được cạy bằng tuốc nơ vít hoặc dụng cụ đặc biệt (thìa), ở ô tô cũ có thể phải tháo hai hoặc ba con vít hoặc một đai ốc.Đương nhiên, mọi công việc chỉ phải được thực hiện sau khi tháo thiết bị đầu cuối ra khỏi pin.
Nếu công tắc được lựa chọn và lắp đặt đúng cách thì “đèn khẩn cấp” sẽ bắt đầu hoạt động ngay lập tức, đảm bảo tuân thủ các yêu cầu của Quy tắc đường bộ và tiêu chuẩn quốc tế.
Thời gian đăng: 13-07-2023