Thanh máy phát điện: cố định, điều chỉnh máy phát điện của ô tô
Trong ô tô, máy kéo, xe buýt và các thiết bị khác, máy phát điện được gắn vào động cơ bằng giá đỡ và thanh căng để điều chỉnh độ căng của dây đai.Đọc về các dải máy phát điện, loại và thiết kế hiện có của chúng, cũng như việc lựa chọn và thay thế các bộ phận này trong bài viết.
Thanh máy phát điện là gì
Thanh máy phát điện (thanh căng, thanh điều chỉnh) - bộ phận cố định máy phát điện của các phương tiện giao thông;một thanh thép có lỗ cong hoặc hệ thống hai thanh có bu lông, được thiết kế để điều chỉnh độ căng của đai truyền động bằng cách thay đổi vị trí của máy phát điện.
Máy phát điện ô tô được lắp trực tiếp trên khối động cơ và được dẫn động bởi trục khuỷu bằng bộ truyền động dây đai.Trong quá trình vận hành động cơ, xảy ra hiện tượng mòn và giãn dây đai, mòn ròng rọc và các bộ phận khác, có thể làm gián đoạn hoạt động của máy phát điện - dây đai bị kéo căng bắt đầu trượt và trong một phạm vi nhất định của tốc độ trục khuỷu, không truyền được tốc độ. toàn bộ mô men truyền tới puly máy phát điện.Để đảm bảo độ căng của đai truyền động cần thiết cho hoạt động bình thường của máy phát điện, máy phát điện được lắp trên động cơ thông qua hai giá đỡ - bản lề và cứng cáp với khả năng điều chỉnh.Cơ sở của giá đỡ có thể điều chỉnh là một bộ phận đơn giản hoặc tổng hợp - thanh căng của máy phát.
Thanh máy phát điện, mặc dù có thiết kế cực kỳ đơn giản nhưng vẫn thực hiện hai chức năng chính:
● Khả năng làm lệch máy phát điện ở một góc nhất định xung quanh giá đỡ bản lề để đạt được độ căng đai cần thiết;
● Cố định máy phát điện ở vị trí đã chọn và ngăn chặn những thay đổi ở vị trí này do tải trọng động (rung động, dây đai quay không đều, v.v.).
Thanh căng của máy phát điện là một trong những bộ phận quan trọng nhất đảm bảo hoạt động bình thường của toàn bộ hệ thống điện trên ô tô.Vì vậy, trong trường hợp bị vỡ hoặc biến dạng, bộ phận này phải được thay thế càng sớm càng tốt.Nhưng trước khi mua một thanh mới, bạn nên hiểu rõ các loại bộ phận hiện có, thiết kế và tính năng của chúng.
Các loại và thiết kế của dải máy phát điện
Trong công nghệ ô tô hiện đại, dải máy phát điện có hai loại thiết kế chính được sử dụng:
- Ván đơn;
- Dải composite có cơ chế điều chỉnh độ căng đai.
Ván loại đầu tiên là loại đơn giản và đáng tin cậy nhất nên vẫn có ứng dụng rộng rãi nhất.Về mặt kết cấu, bộ phận này được làm dưới dạng một tấm cong, trong đó có một lỗ hình bầu dục dài để lắp bu lông.Ngược lại, những thanh như vậy có hai loại:
- Theo chiều dọc - chúng được bố trí sao cho trục của bu lông lắp song song với trục của trục máy phát điện;
- Ngang - chúng được bố trí sao cho trục của bu lông lắp vuông góc với trục của trục máy phát điện.
Một lỗ bán kính được tạo trên các dải dọc, trong đó một bu lông lắp được ren, vặn vào mắt ren tương ứng trên nắp trước của máy phát điện.
Trên dải ngang còn có một lỗ dài nhưng thẳng, toàn bộ thanh được đưa vào bán kính.Bu lông lắp được vặn vào lỗ ren ngang được tạo ở nắp trước của máy phát điện khi thủy triều lên.
Các dải của cả hai loại có thể được gắn trực tiếp trên khối động cơ hoặc trên giá đỡ, vì mục đích này, một lỗ thông thường được tạo ra trên chúng.Các thanh có thể thẳng hoặc hình chữ L, trong trường hợp thứ hai, lỗ gắn vào động cơ nằm trên một phần uốn cong ngắn.
Thanh máy phát điện
Tùy chọn lắp máy phát điện với thanh căng đơn giản
Việc điều chỉnh vị trí của máy phát điện và theo đó, độ căng của dây đai bằng một thanh duy nhất khá đơn giản: khi nới lỏng bu-lông lắp, máy phát điện sẽ được tháo ra khỏi động cơ theo một góc yêu cầu bằng lực tay, sau đó thiết bị được cố định ở vị trí này bằng bu lông lắp.Tuy nhiên, phương pháp này có thể dẫn đến sai sót, vì cho đến khi bu-lông lắp được siết chặt, máy phát điện phải được giữ bằng tay hoặc các phương tiện ngẫu hứng.Ngoài ra, thanh đơn của máy phát điện không cho phép điều chỉnh tốt độ căng của đai truyền động.
Tất cả những thiếu sót này đều không có thanh composite.Các đơn vị này bao gồm hai phần chính:
● Thanh lắp đặt trên khối động cơ;
● Thanh căng được gắn vào lắp đặt.
Thanh lắp đặt có thiết kế tương tự như một thanh đơn, nhưng ở phần bên ngoài của nó có một khúc cua khác có lỗ, dùng làm điểm nhấn cho vít điều chỉnh của thanh căng.Bản thân thanh căng là một góc có các lỗ ren ở mỗi bên, một bu lông đẩy được vặn vào một lỗ (thường có đường kính nhỏ hơn) và một bu lông lắp được vặn vào lỗ kia (có đường kính lớn hơn).Việc lắp đặt thanh căng composite được thực hiện như sau: thanh lắp đặt được đặt trên khối động cơ, khối lắp thanh căng được vặn vào lỗ của nó và vào lỗ ren tương ứng trong máy phát điện và bu lông điều chỉnh (độ căng) được lắp đặt. vặn vào lỗ ren thứ hai của thanh căng qua lỗ ngoài của thanh lắp đặt.Thiết kế này cho phép bạn thiết lập độ căng cần thiết của đai máy phát điện bằng cách xoay chốt điều chỉnh, giúp ngăn ngừa lỗi xảy ra khi điều chỉnh độ căng của đai máy phát điện bằng các dải đơn.
Tất cả các loại dải điều chỉnh (đơn và composite) được chế tạo bằng cách dập từ thép tấm có độ dày đảm bảo độ bền và độ cứng cao của bộ phận.Ngoài ra, các dải này có thể được sơn hoặc phủ lớp phủ hóa học hoặc mạ điện để bảo vệ chống lại tác động phá hủy của các yếu tố môi trường tiêu cực.Các thanh có thể được đặt ở cả trên và dưới của máy phát điện - tất cả phụ thuộc vào thiết kế của một chiếc xe cụ thể.
lắp ráp thanh máy phát điện composite
Tùy chọn gắn máy phát điện với dải căng và lắp đặt
Cách chọn, thay thế và sửa chữa thanh máy phát điện
Thanh máy phát điện trong quá trình vận hành ô tô có thể bị biến dạng, thậm chí bị phá hủy hoàn toàn, cần phải thay thế ngay lập tức.Để thay thế, bạn nên lấy thanh cùng loại và số catalog đã được sử dụng trên xe trước đó.Trong một số trường hợp, có thể thay thế nó bằng một bộ phận tương tự có kích thước phù hợp, nhưng cần lưu ý rằng bộ phận "không phải bản địa" có thể không cung cấp phạm vi điều chỉnh độ căng đai cần thiết và không đủ độ bền cơ học.
Theo quy định, việc thay thế thanh máy phát điện và điều chỉnh độ căng của đai không khó, công việc này bao gồm việc tháo hai bu lông (gắn từ máy phát điện và từ thiết bị), lắp một bộ phận mới và vặn hai bu lông với sự điều chỉnh đồng thời của độ căng đai.Các thao tác này phải được thực hiện theo hướng dẫn sửa chữa dành cho loại xe cụ thể này.Cần lưu ý rằng máy phát điện có một thanh đơn khó điều chỉnh hơn vì luôn có nguy cơ dịch chuyển thiết bị so với thanh cho đến khi bu lông được vặn hoàn toàn. Thay đổi vị trí của máy phát điện bằng tổ hợp thanh được giảm xuống để vặn vào bu lông điều chỉnh cho đến khi đạt được mức độ căng đai cần thiết.
Với sự lựa chọn và thay thế thanh chắn phù hợp, máy phát điện sẽ hoạt động đáng tin cậy, tự tin cung cấp năng lượng cho lưới điện trên máy ở mọi chế độ vận hành của động cơ.
Thời gian đăng: 10-07-2023