Mỗi ô tô đều có hệ thống sưởi cabin gắn liền với hệ thống làm mát động cơ.Ngày nay, vòi sưởi điện được sử dụng rộng rãi để điều khiển bếp - hãy đọc về các thiết bị này, chủng loại, thiết kế, nguyên lý hoạt động cũng như cách lựa chọn và thay thế chúng trong bài viết này.
Vòi sưởi điện là gì?
Van sưởi điện (van điều khiển sưởi điện, van sưởi) - một bộ phận của hệ thống sưởi khoang hành khách/cabin của các phương tiện giao thông;Một van hoặc van để kiểm soát việc cung cấp chất làm mát từ hệ thống làm mát động cơ đến bộ tản nhiệt (bộ trao đổi nhiệt) của lò sưởi.
Cần cẩu điều khiển bằng điện tương tự như cần cẩu cơ khí, nhưng nó được dẫn động bằng động cơ điện hoặc điện từ tích hợp.Giải pháp này giúp loại bỏ bộ truyền động cáp và thực hiện điều khiển máy sưởi bằng nút bấm.Cần cẩu điện cho phép thực hiện nhiều phương án khác nhau để sưởi ấm cabin và vận hành hệ thống làm mát động cơ, đồng thời chúng dễ sử dụng, vận hành đáng tin cậy và có thiết kế đơn giản.
Các loại, thiết kế và nguyên lý hoạt động của van sưởi điện
Các van điều khiển bằng điện ngày nay được chia thành các nhóm theo loại bộ phận ngắt và bộ truyền động của nó cũng như theo số lượng mạch (và theo đó là đường ống).
Theo số lượng mạch và đường ống, van sưởi là:
• Mạch đơn/2 vòi - van/van thông thường;
• Van hai mạch/3 vòi - van ba chiều.
Van hai nhánh là loại van chỉ có chức năng đóng mở dòng chất lỏng.Trong một van như vậy, một ống là ống nạp, ống thứ hai là ống xả và một bộ phận khóa được đặt giữa chúng.Van sưởi có hai vòi được sử dụng trong hệ thống sưởi nội thất thông thường, nó nằm giữa ống xả của hệ thống làm mát động cơ và ống dẫn vào của bộ tản nhiệt bếp, giúp kiểm soát dòng chất làm mát nóng.
Sơ đồ điển hình của hệ thống làm mát động cơ và sưởi ấm nội thất
Van ba chiều là van ba chiều có thể hướng dòng chất lỏng vào hai đường ống khác nhau.Van này có một ống dẫn vào và hai ống xả, đồng thời bộ phận ngắt được thiết kế sao cho nó có thể dẫn chất lỏng từ ống nạp vào đến một trong các ống xả, đồng thời chặn ống thứ hai.Van sưởi có ba vòi có thể được sử dụng trong các hệ thống sưởi nội thất khác nhau: có đường vòng, có bộ sưởi bổ sung, v.v.
Theo loại phần tử ngắt và bộ phận dẫn động của nó, các van là:
• Cổng trượt dẫn động bằng động cơ điện;
• Ngắt điện điều khiển bằng điện từ.
Thiết kế của cần cẩu trượt rất đơn giản.Chúng dựa trên một thân đúc bằng nhựa có ống, bên trong có một tấm xoay dạng khối hoặc khối rắn có lỗ theo kích thước của ống.Một động cơ điện nhỏ gọn với bộ giảm tốc đơn giản được lắp trên thân xe, nhờ đó tấm quay được.Trong các van có hai vòi (mạch kép), cả hai ống đều nằm đối diện nhau, giữa chúng có một tấm.Trong các van có ba vòi, một bên có ống nạp và một bên là hai ống xả.
Van sưởi với động cơ điện hoạt động như sau.Khi tắt bếp, tấm vòi nằm giữa các đường ống, chặn dòng chất lỏng - trong trường hợp này, chất lỏng nóng không đi vào bộ tản nhiệt của lò sưởi, hệ thống sưởi bên trong không hoạt động.Nếu cần bật bếp, người lái nhấn nút trên bảng đồng hồ, dòng điện được cung cấp cho động cơ điện của cần cẩu, nó quay đĩa và mở đường dẫn chất làm mát - bộ tản nhiệt nóng lên, nội thất hệ thống sưởi ấm bắt đầu làm việc.Để tắt bếp, người lái nhấn nút một lần nữa, mọi quá trình diễn ra theo thứ tự ngược lại và bếp sẽ tắt.
Van sưởi có ba vòi với sự có mặt của đường vòng trong hệ thống sưởi cũng hoạt động dễ dàng.Khi tắt bếp, tấm xoay ở vị trí sao cho chất làm mát đi qua van và đi vào đầu vào của hệ thống làm mát động cơ (bơm) qua đường ống xả.Khi bật bếp, tấm quay, đóng một ổ cắm và mở ổ thứ hai - lúc này dòng chất lỏng tự do đi vào bộ tản nhiệt của bộ sưởi và từ đó đi vào đường ống xả và đầu vào của hệ thống làm mát động cơ.Khi tắt bếp, mọi quá trình diễn ra theo thứ tự ngược lại.
Thiết kế của van điện từ ngắt là khác nhau.Chúng dựa trên một vỏ nhựa, bên trong có một cổng nâng có dạng hình nón cụt.Ở vị trí đóng, cửa chớp nằm trên yên của nó, đảm bảo dòng chất lỏng bị chặn.Cổng được kết nối bằng một thanh với phần ứng điện từ, được lắp đặt trên thân cần trục.Van mạch đôi có thể là van điện từ đơn và van điện từ kép.Trong trường hợp đầu tiên, cả hai bộ phận khóa đều nằm trên thanh điện từ, trong trường hợp thứ hai, mỗi bộ phận khóa được điều khiển bởi bộ phận điện từ riêng của nó.
Vòi sưởi có điện từ
Hoạt động của van điện từ lò sưởi cũng đơn giản.Các van thường mở - không có điện áp trên bộ điện từ, màn trập được nâng lên bằng lò xo, kênh mở.Khi động cơ khởi động, điện áp được cấp vào bộ điện từ và van đóng lại.Khi bật bếp, bộ điện từ sẽ ngắt điện, vòi mở ra và cung cấp chất lỏng nóng cho bộ tản nhiệt sưởi ấm.Khi bếp tắt, điện áp lại được cấp vào bộ điện từ và vòi sẽ đóng lại.Van mạch kép hoạt động tương tự, nhưng một trong các mạch của nó luôn đóng khi bật đánh lửa - điều này ngăn cản việc cung cấp chất làm mát cho bộ tản nhiệt của bộ sưởi, chất lỏng đi dọc theo đường vòng.Khi bật bếp, các mạch điện được chuyển mạch, chất làm mát đi vào bộ tản nhiệt của lò sưởi, khi tắt bếp, vòi sẽ trở về vị trí ban đầu.Cả hai cuộn dây điện từ của van mạch kép không bao giờ mở hoặc đóng cùng một lúc (ngoại trừ việc ngắt điện hoàn toàn khi cả hai cổng đều mở).
Đầu phun của các loại van đều có dạng răng cưa, hình dạng này đảm bảo sự khít chặt của đường ống cao su.Việc lắp đặt đường ống trên đường ống được thực hiện bằng kẹp kim loại, bản thân cần trục thường treo tự do trên đường ống (vì nó có khối lượng thấp).Cần cẩu được kết nối với hệ thống điện bằng đầu nối điện tiêu chuẩn.
Ngày nay, van sưởi điện được sử dụng rộng rãi trên ô tô trong và ngoài nước, chúng gần như đã thay thế các loại van cơ khí tương tự và giúp việc điều khiển bếp bên trong trở nên thuận tiện hơn.
Các vấn đề lựa chọn và thay thế van sưởi
Van sưởi rất quan trọng đối với hoạt động của hệ thống sưởi nội thất/cabin, nhưng việc lựa chọn và thay thế bộ phận này trong hầu hết các trường hợp không gây ra vấn đề gì.Để chọn cần cẩu phù hợp, bạn phải tuân theo một số khuyến nghị:
• Điện áp cung cấp của động cơ cần trục phải tương ứng với điện áp của mạng điện trên xe - 12 hoặc 24 V;
• Loại cần trục - 2 hoặc 3 ống - phải phù hợp với sơ đồ của hệ thống sưởi bên trong.Đối với các hệ thống thông thường thì cần một cần trục có hai đầu phun, đối với các hệ thống có đường nhánh thì cần một van có ba đầu phun.Ngoài ra, có thể sử dụng vòi có ba vòi để tạo ra hệ thống sưởi ấm với một lò sưởi bổ sung;
• Đường kính của đường ống phải tương ứng với đường kính của đường ống của hệ thống sưởi ấm, nhưng nếu cần, có thể sử dụng bộ chuyển đổi;
• Cần có một loại đầu nối điện trên cần trục và cabin.Nếu cần thiết phải thay thế loại giắc cắm trên ô tô;
• Cần trục phải có kích thước phù hợp để lắp đặt.
Việc thay thế van sưởi phải được thực hiện sau khi xả hết chất làm mát, phải sử dụng kẹp kim loại để lắp đặt.Cần giám sát việc lắp đặt van đúng cách - đặt các ống đầu vào và đầu ra của nó theo hướng của chất lỏng.Để thuận tiện, các mũi tên được áp vào vòi để chỉ hướng dòng chất lỏng.Nếu lắp van 2 vòi thông thường không đúng cách thì hệ thống sẽ hoạt động nhưng việc lắp đặt van 3 vòi không đúng cách sẽ khiến hệ thống hoàn toàn không hoạt động được.Với việc lắp đặt cần cẩu chính xác và đáng tin cậy, bếp sẽ bắt đầu hoạt động ngay lập tức, mang lại sự ấm áp và thoải mái trong xe.
Thời gian đăng: 05-08-2023