Trong quá trình hoạt động của động cơ, ống xả của nó nóng lên tới vài trăm độ, rất nguy hiểm trong khoang động cơ chật chội.Để giải quyết vấn đề này, nhiều ô tô sử dụng tấm chắn nhiệt ống xả - tất cả chi tiết này sẽ được mô tả trong bài viết này.
Mục đích của màn hình ống xả
Như bạn đã biết, động cơ đốt trong sử dụng năng lượng giải phóng trong quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí.Hỗn hợp này, tùy thuộc vào loại động cơ và chế độ vận hành, có thể cháy ở nhiệt độ lên tới 1000-1100 ° C. Khí thải sinh ra cũng có nhiệt độ cao và khi đi qua ống xả, chúng sẽ bị nóng lên nghiêm trọng.Nhiệt độ của ống xả của các động cơ khác nhau có thể dao động từ 250 đến 800 ° C!Đó là lý do tại sao các ống góp được làm bằng các loại thép đặc biệt và thiết kế của chúng mang lại khả năng chịu nhiệt tối đa.
Tuy nhiên, việc làm nóng ống xả không chỉ nguy hiểm cho chính nó mà còn cho các bộ phận xung quanh.Suy cho cùng, ống góp không nằm ở khoảng trống mà nằm trong khoang động cơ, nơi bên cạnh nó có nhiều bộ phận động cơ, dây cáp, bộ phận điện và dây cáp, và cuối cùng là các bộ phận thân xe.Với thiết kế không thành công hoặc trong khoang động cơ chật chội, ống xả bị nóng quá mức có thể dẫn đến nóng chảy lớp cách điện của dây, biến dạng thùng nhựa và cong vênh các bộ phận thân xe có thành mỏng, dẫn đến hỏng một số cảm biến và trong những trường hợp đặc biệt nghiêm trọng, thậm chí gây hỏa hoạn.
Để giải quyết tất cả những vấn đề này, nhiều ô tô sử dụng một bộ phận đặc biệt - tấm chắn nhiệt ống xả.Màn chắn được gắn phía trên ống góp (vì thường không có bộ phận nào dưới ống góp, ngoại trừ các thanh giằng hoặc bộ ổn định), nó làm chậm bức xạ hồng ngoại và gây khó khăn cho sự đối lưu không khí.Vì vậy, việc đưa ra thiết kế đơn giản và phụ tùng rẻ tiền giúp tránh được nhiều rắc rối, bảo vệ các bộ phận của động cơ khỏi hỏng hóc, xe khỏi bị cháy.
Các loại và thiết kế của tấm chắn nhiệt ống xả
Hiện nay, có hai loại màn hình ống xả chính:
- Màn chắn thép không cách nhiệt;
- Màn chắn có một hoặc nhiều lớp cách nhiệt.
Màn hình loại đầu tiên là các tấm thép được dập có hình dạng phức tạp bao phủ ống xả.Màn hình phải có giá đỡ, lỗ hoặc lỗ để gắn vào động cơ.Để tăng độ tin cậy và khả năng chống biến dạng khi gia nhiệt, các chất làm cứng được đóng dấu trên màn hình.Ngoài ra, các lỗ thông gió có thể được tạo ra trên màn hình, đảm bảo chế độ hoạt động nhiệt bình thường của bộ thu, đồng thời ngăn chặn sự nóng lên quá mức của các bộ phận xung quanh.
Màn hình loại thứ hai cũng có đế được dập bằng thép, được phủ thêm một hoặc nhiều lớp cách nhiệt chịu nhiệt độ cao.Thông thường, các tấm vật liệu sợi khoáng mỏng được phủ một tấm kim loại (giấy bạc) phản xạ bức xạ hồng ngoại được sử dụng làm vật liệu cách nhiệt.
Tất cả các màn chắn đều được chế tạo theo hình dạng của ống xả hoặc che phủ diện tích tối đa của nó.Màn chắn đơn giản nhất là một tấm thép gần như phẳng bao phủ bộ thu từ phía trên.Các màn hình phức tạp hơn lặp lại hình dạng và đường viền của bộ thu, giúp tiết kiệm không gian trong khoang động cơ đồng thời cải thiện các đặc tính bảo vệ nhiệt.
Việc lắp đặt màn chắn được thực hiện trực tiếp trên ống góp (thường xuyên nhất) hoặc khối động cơ (ít thường xuyên hơn), 2-4 bu lông được sử dụng để lắp đặt.Với cách lắp đặt này, màn hình không tiếp xúc với các bộ phận khác của động cơ và khoang động cơ, giúp tăng mức độ bảo vệ và đáp ứng các yêu cầu về an toàn cháy nổ.
Nhìn chung, màn hình ống xả có thiết kế rất đơn giản và đáng tin cậy nên chúng cần được chú ý tối thiểu.
Các vấn đề về bảo trì và thay thế màn hình ống xả
Trong quá trình vận hành ô tô, màn chắn ống xả phải chịu tải nhiệt cao dẫn đến bị mài mòn nhiều.Do đó, màn hình phải được kiểm tra định kỳ về tính toàn vẹn của nó - màn hình không bị cháy và các hư hỏng khác cũng như bị ăn mòn quá mức.Cần đặc biệt chú ý đến những nơi gắn màn hình, đặc biệt nếu đó là giá đỡ.Thực tế là các điểm tiếp xúc với bộ thu phải chịu nhiệt lớn nhất và do đó có nguy cơ bị hư hỏng cao nhất.
Nếu phát hiện thấy bất kỳ hư hỏng hoặc hư hỏng nào, màn hình nên được thay thế.Khuyến nghị này đặc biệt áp dụng cho những chiếc xe được lắp đặt màn hình ống xả bình thường (từ nhà máy).Việc thay thế bộ phận chỉ được thực hiện trên động cơ nguội, để thực hiện công việc, chỉ cần tháo các bu lông giữ màn hình, tháo bộ phận cũ và lắp bộ phận mới giống hệt nhau.Do thường xuyên tiếp xúc với nhiệt độ cao, các bu lông bị "dính" nên nên xử lý chúng bằng một số biện pháp tạo điều kiện thuận lợi cho việc tháo ra.Và sau đó, cần phải làm sạch tất cả các lỗ ren khỏi bị ăn mòn và bụi bẩn.Bạn không cần phải làm gì khác.
Nếu xe không có màn hình thì việc trang bị thêm cần phải thận trọng.Đầu tiên, bạn cần lựa chọn một màn hình phù hợp về thiết kế, hình dáng, kích thước và cấu hình.Thứ hai, khi lắp màn hình không được có hệ thống dây điện, bình chứa, cảm biến và các bộ phận khác bên cạnh.Và thứ ba, màn hình phải được lắp đặt với độ tin cậy tối đa để tránh rung lắc và chuyển động trong quá trình xe vận hành.
Cuối cùng, không nên sơn màn thu (ngay cả khi sử dụng sơn chịu nhiệt đặc biệt), phủ vật liệu cách nhiệt cho nó và thay đổi thiết kế.Việc sơn và thay đổi thiết kế của màn hình làm giảm an toàn cháy nổ và khiến nhiệt độ trong khoang động cơ trở nên trầm trọng hơn.
Với việc lắp đặt và thay thế màn hình ống xả đúng cách, nhiệt độ thoải mái trong khoang động cơ sẽ được duy trì và xe sẽ được bảo vệ khỏi hỏa hoạn.
Thời gian đăng: 27-08-2023