Trong hệ thống treo của xe tải, xe buýt và các thiết bị khác, có những yếu tố bù đắp cho mômen phản ứng - thanh phản lực.Việc kết nối các thanh với dầm cầu và khung được thực hiện bằng ngón tay - đọc về các bộ phận này, loại và thiết kế của chúng, cũng như cách thay thế ngón tay trong bài viết.
Ngón tay que phản ứng là gì
Chốt của thanh phản lực là bộ phận của hệ thống treo xe tải, xe buýt, sơ mi rơ moóc và các thiết bị khác;bộ phận có dạng ngón tay hoặc ngón tay có bản lề bằng kim loại cao su, là trục nối bản lề của thanh với khung và dầm cầu.
Trong xe tải, xe buýt và sơ mi rơ moóc, hệ thống treo phụ thuộc loại lò xo và lò xo cân bằng được sử dụng, với thiết kế tương đối đơn giản và độ tin cậy cao, có một số nhược điểm.Một trong những nhược điểm này là cần phải bù mô men phản ứng và mômen phanh xảy ra khi ô tô đang chuyển động.Mô men phản ứng xảy ra khi các bánh xe của trục dẫn động quay, mômen này có xu hướng làm trục bị xoắn theo hướng ngược lại, dẫn đến sự biến dạng của lò xo và xuất hiện lực không cân bằng ở các bộ phận treo khác nhau.Mômen phanh tác dụng tương tự nhưng có hướng ngược lại.Để bù mô men phản ứng và mô men phanh, cũng như để đảm bảo sự kết nối của trục hoặc xe con với khung mà không làm mất khả năng di chuyển các bộ phận treo trong mặt phẳng thẳng đứng, các bộ phận bổ sung được đưa vào hệ thống treo - thanh phản lực.
Thanh phản lực được gắn vào dầm trục và giá đỡ trên khung với sự trợ giúp của bản lề cung cấp khả năng xoay các thanh tương ứng với dầm và khung khi thay đổi vị trí của các bộ phận treo tại thời điểm khắc phục những bất thường trên đường, khi tăng tốc và phanh.Cơ sở của bản lề là các bộ phận đặc biệt - các ngón tay của thanh phản lực.
Ngón tay của thanh phản ứng thực hiện một số chức năng:
● Liên kết cơ khí của thanh với các bộ phận treo và khung xe;
● Nó đóng vai trò là trục của khớp xoay, tương đối với thanh quay;
● Trong các thanh có bản lề kim loại cao su - giảm xóc và rung, ngăn cản sự chuyển dịch của chúng từ hệ thống treo sang khung và theo hướng ngược lại.
Chốt của thanh phản lực là bộ phận quan trọng của hệ thống treo nên nếu nó bị mòn, biến dạng hoặc gãy thì phải thay thế.Nhưng để sửa chữa một cách tự tin, bạn cần biết các ngón tay là gì, chúng được sắp xếp như thế nào, chúng khác nhau như thế nào và cách chọn chúng một cách chính xác.
Các loại, thiết kế và tính năng của chốt của thanh phản ứng
Trước hết, các ngón tay của thanh phản lực được chia thành hai nhóm lớn theo phương pháp lắp đặt và buộc chặt:
● Chân đỡ bóng đơn;
● Hai ngón tay đỡ.
Các bộ phận của loại thứ nhất là các ngón tay tiêu chuẩn được chế tạo dưới dạng một thanh hình nón với một quả bóng ở một đầu và một sợi ở đầu kia.Phần hình cầu của chốt như vậy được gắn vào thanh và thanh đi vào lỗ trên giá đỡ khung hoặc dầm cầu.Việc lắp ngón tay vào thanh được thực hiện giữa hai vòng lót thép (mẩu bánh mì) có các bộ phận bên trong hình bán cầu trong đó bi ngón tay quay tự do.Phần thanh của chốt thoát ra khỏi thanh thông qua phớt dầu, ngón tay được cố định bằng nắp bắt vít, một bình tra dầu được lắp vào cùng một nắp để đổ đầy dầu mỡ vào bản lề.Ở một số thanh, một lò xo hình nón hỗ trợ được đặt giữa chốt và nắp, đảm bảo vị trí chính xác của các bộ phận.
Chân ổ bi đơn được chia thành hai loại:
● Thép tiêu chuẩn (“trần”);
● Có bản lề kim loại cao su (RMS) tích hợp.
Thiết kế của thanh phản ứng và bản lề của nó
Thiết kế của ngón tay loại thứ nhất được mô tả ở trên, các ngón tay loại thứ hai được bố trí tương tự, tuy nhiên, một bản lề kim loại cao su được đặt trong chúng từ phía lắp đặt trong thanh, giúp giảm chấn và sự rung động.RMS được chế tạo dưới dạng một chiếc nhẫn làm bằng cao su hoặc polyurethane dày đặc, bao bọc bên trong ngón tay bằng một phần mở rộng.Ngoài ra, RMS có thể được cố định bằng vòng kim loại.
Điều thú vị cần lưu ý là ngày nay các ngón tay của thanh phản lực "với nguồn lực gấp đôi" được cung cấp - trung tâm của những bộ phận đó là một chốt bi thông thường, trên phần hình cầu có một bản lề bằng kim loại cao su.Sau khi vòng cao su (hoặc polyurethane) bị mòn, ngón tay được tháo ra, phần còn lại của RMS được loại bỏ khỏi nó và ở dạng này, bộ phận được lắp lại vào thanh thông qua các lớp lót.Ngón tay loại này có vẻ hấp dẫn để mua, nhưng chất lượng của những sản phẩm như vậy không phải lúc nào cũng cao và để thay thế kịp thời, cần phải thường xuyên kiểm tra hệ thống treo và không bỏ lỡ thời điểm RMS bị mòn và phần hình cầu. ngón tay vẫn chưa tiếp xúc với thanh tạ.Ngoài ra, cần phải lắp thêm một bộ phụ tùng để lắp lại ngón tay, điều này làm tăng chi phí sửa chữa.
Ngoài ra, các chốt đỡ bi đơn được chia thành hai loại theo phương pháp cố định đai ốc từ phía của giá đỡ dầm cầu hoặc khung:
● Cố định bằng chốt định vị;
● Sửa chữa với người trồng.
Chốt thanh phản ứng có bản lề kim loại cao su
Trong trường hợp đầu tiên, đai ốc vương miện được sử dụng, đai ốc này sau khi siết chặt sẽ bị chặn bởi chốt chốt xuyên qua lỗ ngang trên phần ren của chốt.Trong trường hợp thứ hai, đai ốc được cố định bằng một vòng đệm (vòng đệm chia lò xo), được đặt bên dưới đai ốc.Không có lỗ trên ngón tay dành cho người trồng ở phía bên của sợi chỉ.
Chốt chịu lực kép là các thanh, ở phần mở rộng trung tâm có bản lề kim loại cao su.Một ngón tay như vậy có các lỗ ngang ở cả hai bên, hoặc một lỗ xuyên qua ở một bên và một kênh mù ở bên kia.Ngón tay được lắp vào thanh, cố định bằng các vòng giữ và nắp, vòng chữ O có thể được đặt giữa vòng giữ và RMS.Thanh phản lực chỉ có thể có một hoặc hai ngón tay đỡ đôi cùng một lúc, việc buộc chặt các ngón tay đó vào khung hoặc dầm được thực hiện bằng cách sử dụng các giá đỡ đặc biệt có thanh ren ngược (ngón tay) và đai ốc.
Ngón tay của thanh phản ứng có hai giá đỡ bằng bản lề kim loại cao suD
Các chốt của thanh phản lực được làm bằng thép carbon kết cấu chất lượng cao và thép carbon trung bình cấp 45, 58 (55pp) và tương tự, cũng như thép kết cấu hợp kim 45X và tương tự.Phần hình cầu của chốt được làm nguội bằng dòng điện tần số cao đến độ sâu 4 mm, đảm bảo tăng độ cứng (lên đến 56-62 HRC) và khả năng chống mài mòn của bộ phận.Các bộ phận bên trong của lớp lót thép được sử dụng cùng với chốt bi tiêu chuẩn cũng được tôi luyện đến các giá trị độ cứng tương tự - điều này đảm bảo khả năng chống mài mòn cao cho toàn bộ bản lề.
Cách chọn và thay thế chốt của thanh phản ứng
Các ngón tay của thanh phản ứng và các bộ phận liên quan đến chúng thường xuyên chịu tải trọng cao, dần dần dẫn đến mòn và khi va chạm mạnh, ngón tay có thể bị biến dạng hoặc bị phá hủy.Sự cần thiết phải thay thế các ngón tay được biểu thị bằng phản ứng dữ dội ngày càng tăng ở khớp bi, cũng như các hư hỏng cơ học có thể phát hiện được bằng mắt thường.Trong những trường hợp này, ngón tay phải được thay thế và nên thay đổi các bộ phận giao phối - miếng chèn (bánh quy) của chốt bi, lò xo, vòng đệm thông thường.
Chỉ nên lấy những loại và số danh mục được nhà sản xuất xe hoặc hệ thống treo khuyến nghị để thay thế.Tuy nhiên, trong một số trường hợp, có thể thay thế chốt bi thông thường bằng chốt RMS hỗ trợ đơn với việc loại bỏ bánh quy giòn và các thành phần khác tương ứng.Giải pháp thuận tiện nhất để sửa chữa là bộ dụng cụ sửa chữa hoàn chỉnh, ngoài ngón tay, bao gồm bánh quy giòn, vòng chữ O và vòng giữ, lò xo và các bộ phận khác.
Việc thay ngón tay phải được thực hiện theo hướng dẫn sửa chữa dành cho ô tô, xe buýt hoặc sơ mi rơ moóc cụ thể.Thông thường, công việc bao gồm việc tháo toàn bộ thanh, tháo rời, làm sạch, lắp chốt mới và lắp thanh đã lắp ráp vào hệ thống treo.Theo quy định, cần phải tháo hai đến bốn đai ốc để tháo một thanh, và trong trường hợp chốt bi thông thường, có thể cần phải ghim trước.Các vấn đề có thể phát sinh ở giai đoạn tháo dỡ thanh, vì các bộ phận bị chua hoặc kẹt do biến dạng và việc tháo gỡ sẽ đòi hỏi nhiều nỗ lực.Và trong một số trường hợp cần phải sử dụng dụng cụ kéo chuyên dụng.
Thanh phản ứng hoàn chỉnh với ngón tay
Thanh phản ứng với chân chịu lực kép
Sau khi lắp chốt bi mới phải tra mỡ vào thanh thông qua bình tra dầu, đồng thời nên sử dụng các loại dầu bôi trơn được nhà sản xuất khuyến cáo (thường là Litol-24, Solidol và tương tự, tốt nhất nên theo hướng dẫn của hóa chất). bản đồ bôi trơn của ô tô).Trong tương lai, dầu mỡ mới sẽ được nạp lại sau mỗi lần bảo trì theo mùa.
Cụm thanh có các chốt được lắp vào hệ thống treo bằng cách sử dụng phương pháp này hoặc phương pháp khác để cố định đai ốc - chốt chốt hoặc bộ phận trồng trọt.Việc mua những bộ phận này, nếu chúng không đi kèm với bộ dụng cụ sửa chữa, cần phải được cân nhắc trước.
Việc lựa chọn chính xác chốt và thay thế nó, cũng như bảo dưỡng thường xuyên bản lề của thanh phản ứng là một trong những nền tảng cho hoạt động đáng tin cậy và an toàn của toàn bộ hệ thống treo của xe tải, xe buýt, sơ mi rơ moóc và các thiết bị khác.
Thời gian đăng: 11-07-2023