Hầu hết các động cơ đốt trong piston hiện đại đều được trang bị hệ thống khởi động bằng bộ khởi động điện.Việc truyền mô-men xoắn từ bộ khởi động đến trục khuỷu được thực hiện thông qua một bánh răng gắn trên bánh đà - hãy đọc tất cả về bộ phận này, mục đích, thiết kế, lựa chọn và sửa chữa chính xác trong bài viết.
Vương miện bánh đà là gì?
Bánh răng bánh đà (vành bánh đà) là một bộ phận bánh đà của động cơ đốt trong piston, là một bánh răng có đường kính lớn giúp truyền mô-men xoắn từ bộ khởi động đến cơ cấu quay động cơ.
Núm vặn vừa là một phần của KSHM vừa là một phần của hệ thống khởi động động cơ, nó được gắn chắc chắn trên bánh đà và ăn khớp với bánh răng khởi động.Khi khởi động, mô-men xoắn từ bộ khởi động được truyền qua bánh răng, vòng và bánh đà đến trục khuỷu và các hệ thống động cơ còn lại, sau khi tắt hệ thống khởi động, vòng này đóng vai trò như một khối lượng bổ sung của bánh đà.
Mặc dù có thiết kế đơn giản nhưng núm bánh đà đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của động cơ, do đó, nếu cần thay thế và sửa chữa, bạn nên có cách tiếp cận có trách nhiệm trong việc lựa chọn bộ phận này.Và để đưa ra lựa chọn đúng đắn, bạn cần hiểu rõ về thiết kế, đặc điểm và tính năng của mão răng.
Các loại, thiết kế và đặc điểm của núm bánh đà
Trước hết, cần lưu ý rằng ngày nay có hai loại bánh đà được sử dụng - loại có núm vặn có thể tháo rời và loại không thể tháo rời.Phổ biến nhất là bánh đà có vòng răng có thể tháo rời - những bộ phận này vận hành đơn giản và đáng tin cậy hơn, chúng có khả năng bảo trì cao và giúp bạn tiết kiệm chi phí sản xuất và sửa chữa ô tô.Chúng tôi sẽ không xem xét bánh đà có mão không thể tháo rời ở đây.
Về mặt cấu trúc, tất cả các mão đều rất đơn giản: đó là một vành thép, trên bề mặt bên ngoài có các răng được quay để ăn khớp với bánh răng khởi động.Vương miện được làm bằng nhiều loại thép khác nhau, nó được gắn chắc chắn trên bánh đà và có thể thay thế nếu cần thiết.
Cảm biến áp suất dầu thực hiện hai chức năng chính:
• Cảnh báo người lái xe về áp suất dầu trong hệ thống thấp;
• Báo động về mức thấp/không có dầu trong hệ thống;
• Kiểm soát áp suất dầu tuyệt đối trong động cơ.
Các cảm biến được kết nối với đường dầu chính của động cơ, cho phép bạn theo dõi áp suất dầu và sự hiện diện của nó trong hệ thống dầu (điều này cũng cho phép bạn kiểm tra hoạt động của bơm dầu, nếu nó gặp trục trặc, đơn giản là dầu sẽ hoạt động không nhập dòng).Ngày nay, các cảm biến thuộc nhiều loại và mục đích khác nhau được lắp đặt trên động cơ, cần được mô tả chi tiết hơn.
Vòng bánh đà điều áp
Vòng bánh đà bắt vít
Trong trường hợp thứ hai, một mặt bích với một số lỗ bu lông được cung cấp trên bề mặt bên trong của núm, qua đó bộ phận được gắn trên bánh đà.Thông thường, những mão như vậy được sử dụng trên các động cơ mạnh mẽ, khi khởi động, bánh răng phải chịu tải trọng đáng kể.Kết nối bắt vít cho phép bạn dễ dàng thay thế vương miện bị mòn mà không cần dùng đến các công cụ hoặc thiết bị đặc biệt.
Mão bánh đà có ba đặc điểm chính:
• Đường kính;
• Số răng Z;
• Mô-đun chia lưới (mô-đun răng, mô-đun bánh xe) m.
Đường kính và số răng của vương miện nằm trong giới hạn rất rộng, những đặc điểm này có thể khác nhau ngay cả đối với các động cơ cùng kiểu dáng nhưng với các loại bộ khởi động khác nhau.Thông thường, số lượng răng nằm trong khoảng 113 - 145 chiếc, đường kính mão răng từ 250 mm trên động cơ ô tô du lịch đến 500 mm trở lên trên động cơ diesel mạnh mẽ.
Mô đun chia lưới là tỷ số giữa đường kính của vòng tròn chia với số răng của thân răng.Vòng tròn chia là vòng tròn có điều kiện chia các răng của bánh răng thành hai phần (chân và đầu), nó nằm xấp xỉ ở giữa chiều cao của răng.Giá trị mô đun chia lưới của bánh răng vành bánh đà nằm trong khoảng từ 2 đến 4,25 với bước tăng 0,25.Mô-đun chia lưới là đặc điểm quan trọng nhất trong việc lựa chọn núm vặn và bánh răng khởi động - các bộ phận này phải có cùng giá trị m, nếu không các răng của chúng sẽ không khớp nhau, dẫn đến các bộ phận bị mòn nhiều, nếu không bộ truyền bánh răng sẽ không hoạt động. làm việc cả.
Theo quy định, các đặc điểm chính của vòng (mô-đun chia lưới và số răng) do nhà sản xuất chỉ ra, những con số này có thể được áp dụng trực tiếp lên mão răng.Tất cả các đặc điểm phải được tính đến khi chọn mão răng.
Các vấn đề lựa chọn và thay thế vòng bánh đà
Trong quá trình vận hành động cơ, các răng của núm điều chỉnh bị mài mòn mạnh, điều này có thể trở nên trầm trọng hơn do hoạt động không chính xác của bộ khởi động (ví dụ: nếu Bendix không tháo ngay bánh răng ra khỏi núm điều chỉnh khi khởi động động cơ hoặc đặt sai vị trí). bánh răng so với núm vặn).Do đó, theo thời gian, các răng của núm vặn bị mài mòn và sứt mẻ, dẫn đến khả năng khởi động của động cơ bị suy giảm hoặc thậm chí không thể thực hiện được với bộ khởi động.Nếu răng bị mòn thì phải lật lại mão răng hoặc thay mão răng mới.
Tháo dỡ bánh răng ép
Các răng của mão chỉ bị mòn ở góc trên bên ngoài, còn mặt răng đối diện với bánh đà vẫn còn nguyên.Do đó, khi độ mòn đến mức nghiêm trọng, mão răng có thể được tháo ra, lật lại và lắp với toàn bộ mặt răng hướng ra ngoài.Khi thay thế cần quan sát việc lắp vành đúng cách để không làm mất thăng bằng của bánh đà.Một dấu hiệu đặc biệt trên vương miện và bánh đà giúp thực hiện điều này.Với việc đeo nhiều lần, vương miện chỉ cần thay đổi sang một chiếc mới.
Để thay thế, bạn cần chọn vành bánh đà có răng có đặc điểm tương tự như bộ phận cũ.Phải đặc biệt chú ý đến mô-đun chia lưới m - đặc điểm này phải có ý nghĩa tương tự như vương miện cũ.Nếu cùng với núm bánh đà, bánh răng khởi động cũng thay đổi thì cả hai bộ phận phải có cùng một mô-đun ăn khớp.Nghĩa là, khi sửa chữa, hoàn toàn có thể sử dụng bánh răng và vòng có số răng khác nhau, nhưng đồng thời m của chúng phải có cùng giá trị.
Vương miện được thay thế trên bánh đà đã tháo dỡ theo hướng dẫn sửa chữa cho chiếc xe cụ thể này.Theo quy định, mão ép chỉ có thể được tháo và lắp sau khi gia nhiệt - bộ phận sẽ nở ra khi được làm nóng và có thể tháo hoặc lắp vào chỗ ngồi của nó.Sau khi thay thế, có thể cần phải cân bằng bánh đà, thao tác này phải được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt.Trong tương lai, vương miện không cần bảo trì đặc biệt.
Với việc lựa chọn và thay thế đúng bánh răng vành bánh đà, động cơ sẽ khởi động một cách tự tin và bộ truyền bánh răng sẽ ít bị mài mòn nhất.
Thời gian đăng: 18-08-2023