Khi sửa chữa nhóm piston của động cơ, khó khăn nảy sinh khi lắp đặt piston - các vòng nhô ra khỏi rãnh không cho piston tự do đi vào khối.Để giải quyết vấn đề này, các trục gá vòng piston được sử dụng - tìm hiểu về các thiết bị này, loại, thiết kế và ứng dụng của chúng từ bài viết.
Mục đích của trục gá vòng piston
Trục gá của các vòng piston (uốn) là một thiết bị ở dạng băng có kẹp được thiết kế để nhấn chìm các vòng piston trong các rãnh của piston khi nó được lắp vào khối động cơ.
Việc sửa chữa nhóm piston của động cơ hiếm khi hoàn thành nếu không tháo các piston ra khỏi khối của nó.Việc lắp đặt các pít-tông sau đó vào các xi-lanh của khối thường gây ra vấn đề: các vòng lắp trong các rãnh nhô ra ngoài pít-tông và ngăn không cho nó đi vào ống bọc của nó.Để giải quyết vấn đề này, khi sửa chữa động cơ, người ta sử dụng các thiết bị đặc biệt - trục gá hoặc mép gấp của vòng piston.
Trục gá của các vòng piston có một chức năng chính: dùng để uốn các vòng và nhấn chìm chúng trong các rãnh của piston để toàn bộ hệ thống tự do đi vào xi lanh của khối.Ngoài ra, trục gá còn đóng vai trò dẫn hướng khi lắp piston, ngăn không cho nó bị lệch, cũng như ngăn ngừa hư hỏng các vòng và gương của xi lanh.
Trục gá của các vòng piston là một thiết bị đơn giản nhưng cực kỳ quan trọng, nếu không có nó thì không thể sửa chữa được cụm piston và các hệ thống động cơ khác.Nhưng trước khi đến cửa hàng để mua trục gá, bạn nên hiểu các loại thiết bị hiện có, thiết kế và tính năng của chúng.
Các loại, thiết kế và nguyên lý hoạt động của trục gá vòng piston
Các loại máy uốn hiện nay có thể được chia thành hai nhóm lớn theo nguyên lý hoạt động:
● Bánh cóc (có cơ cấu bánh cóc);
● Đòn bẩy.
Chúng có sự khác biệt đáng kể về thiết kế và nguyên lý hoạt động khác nhau.
Trục cóc của vòng piston
Các thiết bị này có hai loại chính:
- Với cơ cấu bánh cóc được dẫn động bằng chìa khóa (cổ);
- Với cơ cấu bánh cóc được tích hợp vào tay cầm điều khiển bằng đòn bẩy.
Được sử dụng rộng rãi nhất là loại uốn đầu tiên.Chúng bao gồm hai bộ phận chính: đai thép uốn và cơ cấu bánh cóc (bánh cóc).Cơ sở của thiết bị là một cuộn băng có chiều rộng từ vài chục mm đến 100 mm trở lên.Băng được làm bằng thép, có thể xử lý nhiệt để tăng độ bền, được cuộn thành vòng.Phía trên băng có cơ cấu bánh cóc với hai dải ruy băng hẹp.Trên trục của cơ cấu có trống để quấn băng và một bánh răng có chốt lò xo.Chốt được làm dưới dạng một đòn bẩy nhỏ, khi ấn vào, cơ cấu bánh cóc được nhả ra và dây đai được nới lỏng.Ở một trong các trống của băng, người ta tạo một lỗ dọc trục có tiết diện hình vuông, trong đó lắp cờ lê hình chữ L (cổ) để siết chặt băng.
Có nhiều loại trục đai bánh cóc để làm việc với các pít-tông có chiều cao lớn - chúng được trang bị cơ cấu bánh cóc kép (nhưng, theo quy định, chỉ có một bánh răng và chốt) được dẫn động bằng một cờ lê.Chiều cao của thiết bị như vậy có thể đạt tới 150 mm trở lên.
Trong mọi trường hợp, các trục gá loại này, do thiết kế của chúng, rất phổ biến, nhiều trong số chúng cho phép bạn làm việc với các piston có đường kính từ 50 đến 175 mm, và các trục gá có đường kính tăng lên cũng được sử dụng.
Trục bánh cóc của các vòng piston hoạt động đơn giản: khi trục bánh cóc được vòng đệm quay, bánh răng sẽ quay, dọc theo đó chốt cóc nhảy tự do.Khi dừng lại, vòng hãm tựa vào răng của bánh xe và ngăn nó di chuyển trở lại - điều này đảm bảo sự cố định của trục gá và theo đó, sự uốn cong của các vòng trong các rãnh của nó.
Uốn tóc có tay cầm trong đó cơ cấu bánh cóc được tích hợp có một thiết bị tương tự, nhưng chúng không có vòng cổ - vai trò của nó được thực hiện bởi một đòn bẩy tích hợp.Thông thường, các thiết bị như vậy có dây đai hẹp, chúng được thiết kế để hoạt động với xe máy và các bộ nguồn có khối lượng thấp khác.
Trục của vòng piston có chìa khóa (cờ lê)
Trục gá vòng piston Ratchet
Trục đòn bẩy của vòng piston
● Cuộn băng bằng kìm hoặc các dụng cụ khác;
● Băng có thể uốn bằng dụng cụ đặc biệt - chốt, bao gồm cả bánh cóc;
● Băng uốn có cần gạt tích hợp với cơ cấu khóa và khả năng điều chỉnh theo đường kính của piston.
Cách gấp mép đơn giản nhất của loại thứ nhất là: thông thường đây là những vòng hở làm bằng kim loại tương đối dày có hai mặt hoặc vòng ở hai đầu, được kẹp lại với nhau bằng kìm hoặc kìm.Các trục gá như vậy không được kiểm soát, chúng chỉ có thể được sử dụng với các piston có cùng đường kính, hơn nữa, chúng không thuận tiện lắm khi sử dụng vì chúng đòi hỏi phải giữ kìm hoặc kìm liên tục cho đến khi piston được lắp hoàn toàn vào ống bọc.
Các trục gá loại thứ hai hoàn hảo hơn, chúng cũng được chế tạo ở dạng vòng mở, tuy nhiên, cho lớp láng của chúng, những chiếc kìm đặc biệt được sử dụng với khả năng cố định ở bất kỳ vị trí cụ thể nào.Những cách gấp như vậy không đòi hỏi phải dùng sức liên tục đối với bọ ve, do đó chúng thuận tiện và dễ sử dụng hơn.Thông thường, các thiết bị loại này được cung cấp dưới dạng bộ dụng cụ với nhiều trục có đường kính khác nhau.
Trục gá vòng piston đòn bẩy
Lựa chọn và ứng dụng chính xác trục gá vòng piston
Việc lựa chọn trục gá vòng piston phải được thực hiện dựa trên đặc tính của piston và công việc phải thực hiện.Nếu chỉ có một chiếc xe đang được sửa chữa, thì nên chọn một cách uốn đơn giản bằng cơ cấu bánh cóc hoặc thậm chí bằng kẹp kìm.Nếu việc lắp đặt pít-tông được thực hiện thường xuyên (ví dụ, trong một cửa hàng sửa chữa ô tô), thì tốt hơn nên ưu tiên các trục đai đa năng giống nhau có cơ cấu bánh cóc hoặc một bộ trục có đường kính khác nhau.Cần hiểu rằng đối với pít-tông ô tô lớn thì tốt hơn nên sử dụng trục gá rộng, còn đối với pít-tông xe máy - hẹp.
Để mua để sử dụng chuyên nghiệp, bộ công cụ hoàn chỉnh để sửa chữa nhóm piston có thể là một lựa chọn thú vị.Những bộ dụng cụ như vậy có thể chứa nhiều trục tâm khác nhau dành cho vòng piston (cả băng và chốt bánh cóc), dụng cụ kéo vòng và các thiết bị khác.
Làm việc với trục gá của vòng piston nói chung rất đơn giản, bao gồm một số thao tác:
● Để thuận tiện, hãy lắp piston vào một cơ cấu phó, bôi trơn các rãnh của nó bằng các vòng và viền bằng dầu;
● Đặt các vòng vào rãnh theo khuyến nghị - sao cho các bộ phận khóa của chúng nằm cách nhau 120 độ;
● Bôi trơn bề mặt bên trong của trục gá bằng dầu;
● Lắp trục gá vào piston;
● Dùng cờ lê, đòn bẩy hoặc kìm (tùy theo loại thiết bị) siết chặt trục gá trên piston;
● Lắp piston cùng với trục gá vào trong xi lanh của khối, dùng vồ hoặc búa xuyên qua gioăng để gõ nhẹ piston ra khỏi trục gá vào trong xi lanh;
● Sau khi piston đã được tích hợp hoàn toàn vào xi lanh, hãy tháo và nới lỏng trục gá.
Bộ vòng piston
Khi làm việc với trục gá, cần phải siết chặt cẩn thận: nếu lực uốn quá yếu, các vòng sẽ không đi vào rãnh hoàn toàn và sẽ cản trở việc lắp piston vào ống lót;Khi bị uốn quá mức, piston sẽ khó bị bật ra khỏi trục gá và trong trường hợp này, cơ cấu của thiết bị có thể bị hỏng.
Với việc lựa chọn và sử dụng chính xác trục gá vòng piston, việc lắp ráp động cơ sau khi sửa chữa nhóm piston sẽ đòi hỏi thời gian và công sức tối thiểu.
Thời gian đăng: 11-07-2023