Công tắc đảo chiều: Cảnh báo số lùi

VZX được vặn vào lỗ ren được cung cấp cho nó, được chế tạo trong cacte hộp số, kết nối phốt được thực hiện bằng vòng đệm kim loại, vòng cao su hoặc silicon.Nút công tắc nằm trong hốc cacte hộp số, tiếp xúc với các bộ phận chuyển động của cơ cấu chọn bánh răng - thường xuyên nhất là với thanh phuộc số lùi.Khi tắt số lùi, gắp phuộc cách công tắc một khoảng, do lực của lò xo làm nút bấm nhô ra khỏi vỏ, nhóm tiếp điểm hở - không có dòng điện chạy qua mạch đảo chiều đèn và đèn không cháy.Khi cài số lùi, càng phuộc tựa vào nút, nó lõm vào và dẫn đến các tiếp điểm đóng lại - dòng điện bắt đầu chạy qua mạch và đèn pin sáng lên.Do đó, công tắc đảo chiều hoạt động giống như một công tắc nút nhấn đơn giản không có vị trí khóa, nhưng thiết kế của nó mang lại khả năng chống dầu hộp số, áp suất cao, nhiệt độ và ứng suất cơ học.

Vấn đề lựa chọn và sửa chữa công tắc đảo chiều

Như chúng tôi đã chỉ ra trước đó, VZH không hoạt động hoặc hoạt động không chính xác có thể bị phạt.Thực tế là sự hiện diện và hoạt động của đèn lùi trên tất cả các phương tiện đều được quy định bởi các tiêu chuẩn trong nước và quốc tế (đặc biệt là GOST R 41.48-2004, Quy tắc UNECE số 48 và các quy tắc khác) và đoạn 3.3 của "Danh sách các trục trặc và các điều kiện cấm vận hành xe" cho biết không thể vận hành xe với đèn hoạt động không chính xác hoặc hoàn toàn không hoạt động.Đó là lý do tại sao công tắc đảo chiều bị lỗi cần được thay càng sớm càng tốt sau khi phát hiện trục trặc.

Có hai loại lỗi cầu dao chính – mất tiếp điểm trong nhóm tiếp điểm và đoản mạch trong nhóm tiếp điểm.Trường hợp thứ nhất, đèn không sáng khi cài số lùi, trường hợp thứ hai, đèn luôn sáng hoặc định kỳ khi tắt số lùi.Trong mọi trường hợp, công tắc phải được kiểm tra bằng máy kiểm tra hoặc đầu dò đơn giản và nếu phát hiện sự cố, hãy thay thế thiết bị (do đặc điểm thiết kế, việc sửa chữa công tắc sẽ không có ý nghĩa gì - việc sửa chữa hoàn toàn sẽ dễ dàng hơn và rẻ hơn thay thế nó).

Để hoàn tất việc sửa chữa thành công, cần phải sử dụng một công tắc cùng loại và model (số danh mục) đã được nhà sản xuất lắp vào hộp - đây là cách duy nhất để đảm bảo toàn bộ hệ thống hoạt động bình thường.Nếu vì lý do nào đó không thể tìm được công tắc phù hợp, bạn có thể thử chọn một công tắc tương ứng với các đặc tính điện (đối với điện áp 12 hoặc 24 volt), kích thước lắp đặt (thông số ren, kích thước thân, loại và kích thước) của nút, v.v.), loại đầu nối điện, v.v.

Công việc thay thế công tắc khá đơn giản, mặc dù chúng có những đặc điểm riêng.Đặc biệt, việc thay thế thiết bị phải được thực hiện càng sớm càng tốt, vì khi tháo công tắc cũ ra khỏi hộp số, dầu sẽ bị rò rỉ (không phải ở tất cả các hộp).Ngoài ra, khi lắp công tắc mới, bạn cần phải chăm sóc vòng chữ O, nếu không sẽ bị hao dầu liên tục, dẫn đến hư hỏng hộp số.Nếu bạn làm theo hướng dẫn sửa chữa xe và những khuyến nghị này, công tắc sẽ được thay thế nhanh chóng và không gây hậu quả tiêu cực - cùng với việc lựa chọn đúng bộ phận mới, điều này sẽ đảm bảo đèn lùi hoạt động đáng tin cậy.