Tín hiệu âm thanh: âm thanh cảnh báo nguy hiểm

Ngày nay, tín hiệu khí nén ít phổ biến nhất do giá thành cao, nhưng chúng không thể thiếu đối với xe tải có độ ồn cao, những thiết bị này còn được sử dụng để điều chỉnh.

ZSP điện tử

Các thiết bị loại này dựa trên các máy phát điện tử có tần số âm thanh, việc phát ra âm thanh được thực hiện bởi các đầu động hoặc các loại bộ phát điện khác.Ưu điểm của tín hiệu này là khả năng phát ra bất kỳ tín hiệu âm thanh nào, nhưng các thiết bị như vậy đắt hơn và kém tin cậy hơn so với màng thông thường hoặc khí nén.

GOST và các vấn đề pháp lý về hoạt động của tín hiệu âm thanh

Các thông số chính của thiết bị phát âm thanh được tiêu chuẩn hóa và phạm vi ứng dụng của chúng được quy định chặt chẽ.Tất cả các ZSP phải tuân thủ GOST R 41.28-99 (do đó, đáp ứng Quy định UNECE số 28 của Châu Âu).Một trong những đặc điểm chính của ZSP là áp suất âm thanh mà chúng phát triển.Thông số này phải nằm trong khoảng 95-115 dB đối với xe máy và trong khoảng 105-118 dB đối với ô tô và xe tải.Trong trường hợp này, áp suất âm thanh được đo ở dải tần 1800-3550 Hz (nghĩa là không phải trên âm cơ bản của bức xạ ZSP, mà ở vùng mà tai người nhạy cảm nhất).

Trong đó quy định cụ thể phương tiện dân dụng phải được trang bị tín hiệu có tần số âm thanh không đổi theo thời gian.Điều này có nghĩa là không chỉ cấm nhiều loại ZSP âm nhạc trên ô tô thông thường mà còn cả các tín hiệu đặc biệt như còi báo động, tiếng "quack" và các tín hiệu khác.Tín hiệu dành cho mục đích đặc biệt chỉ được sử dụng trên một số loại phương tiện nhất định được quy định trong tiêu chuẩn GOST R 50574-2002 và các loại khác.Việc sử dụng trái phép các tín hiệu như vậy sẽ dẫn đến trách nhiệm hành chính.