Trong hệ thống khí nén của ô tô hoặc máy kéo, một lượng hơi ẩm (ngưng tụ) và dầu nhất định luôn tích tụ - những tạp chất này được loại bỏ khỏi bộ thu thông qua các van (van) xả nước ngưng tụ.Đọc tất cả về các loại cần cẩu này, loại và thiết kế của chúng, cũng như cách lựa chọn và thay thế chính xác của chúng trong bài viết.
Van xả nước ngưng tụ là gì?
Van xả nước ngưng (van xả nước ngưng, van xả nước, van xả nước) - một bộ phận của hệ thống phanh của ô tô dẫn động bằng khí nén;Van hoặc van vận hành bằng tay được thiết kế để xả cưỡng bức chất ngưng tụ và xả khí từ bộ thu.
Trong quá trình vận hành hệ thống khí nén, các giọt nước ngưng tụ và dầu từ máy nén tích tụ trong các bộ phận của nó - bộ thu (xi lanh khí) và đường ống.Độ ẩm ngưng tụ trong hệ thống do bị nén với quá trình gia nhiệt và làm mát không khí sau đó, đồng thời dầu xâm nhập từ hệ thống bôi trơn của máy nén. Sự hiện diện của nước trong hệ thống dẫn đến sự ăn mòn mạnh các bộ phận của nó và vào mùa đông, nó có thể phá vỡ hoạt động bình thường hoạt động của vòi, van và các thiết bị khác nhau.Do đó, máy thu cung cấp các thiết bị dịch vụ đặc biệt - van hoặc vòi để xả nước ngưng (nước) và dầu.
Với sự trợ giúp của van xả nước ngưng, một số nhiệm vụ chính được giải quyết:
● Xả cưỡng bức chất ngưng tụ từ bình khí trong quá trình bảo trì hàng ngày hoặc khi cần thiết;
● Loại bỏ dầu tích tụ trong máy thu;
● Xả khí cưỡng bức từ các bình chứa để giảm áp suất trong hệ thống (ví dụ, để sửa chữa và bảo trì), để kiểm tra hoạt động của máy nén và các thiết bị khác cũng như cho các mục đích khác.
Van xả nước ngưng đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống phanh vận hành bằng khí nén, do đó, sự cố của bộ phận này cần được loại bỏ càng sớm càng tốt.Nhưng trước khi mua và lắp đặt một cần cẩu mới, bạn nên hiểu rõ các loại thiết bị này hiện có, thiết kế và tính năng ứng dụng của chúng.
Các loại và thiết kế của van xả nước ngưng
Hai loại thiết bị được sử dụng để thoát nước ngưng tụ, khác nhau về nguyên lý hoạt động và thiết kế:
● Van;
● Van có các loại phần tử ngắt khác nhau.
Van là thiết bị đơn giản nhất chỉ có thể ở vị trí "Đóng" và "Mở".Ngày nay, van áp suất với hai loại cơ cấu chấp hành được sử dụng:
● Với thanh truyền trực tiếp (có thanh nghiêng);
● Dẫn động bằng cần đòn bẩy (có cần đẩy).
Van xả nước ngưng loại 1 thường có thiết kế đơn giản.Cơ sở của thiết bị là một vỏ ở dạng nút chai, được ren trên bề mặt bên ngoài của nó và một hình lục giác chìa khóa trao tay tiêu chuẩn được cung cấp.Bên trong thân có một van - một tấm tròn đàn hồi gắn trên thanh (bộ đẩy), bộ đẩy được đưa qua một lỗ trên thành trước của thân, và tấm van được ép vào tường bằng một lò xo hình nón xoắn ( một vòng hoặc tấm kim loại được cung cấp để dừng nó).Một lỗ ngang được khoan ở đầu ngoài của thân để lắp vòng nhằm sử dụng như một phần của hệ thống thoát nước ngưng tụ từ xa.Thân van thường được làm bằng đồng thau hoặc đồng thau nhưng ngày nay cũng có sản phẩm bằng nhựa.Thân cây thường là thép nên đảm bảo độ bền cao cho sản phẩm.
Thiết kế van xả nước ngưng (van)
Van xả nước ngưng với bộ truyền động đòn bẩy
Các van có cơ cấu đòn bẩy chỉ khác nhau ở chỗ có một đòn bẩy kim loại ngắn để đảm bảo thân van được ép.Thiết kế này thuận tiện hơn ở áp suất cao và cũng mang lại khả năng đóng mở van tự tin hơn.Các thiết bị dẫn động bằng đòn bẩy thường được sử dụng nhiều nhất trên các xe tải hạng nặng của nước ngoài.
Van xả nước ngưng hoạt động như sau: dưới tác dụng của áp suất bên trong bình thu và lực lò xo, van đóng lại, đảm bảo độ kín của hệ thống;Để thoát nước ngưng hoặc xả khí, cần phải di chuyển thân cây sang một bên (nhưng không ấn vào) - van sẽ nâng lên và không khí sẽ được hạ xuống qua lỗ tạo ra, mang theo nước ngưng và dầu.Để thuận tiện cho việc dịch chuyển thân van, lỗ ở đầu trước của van được khoét chìm.Đối với hệ thống thoát nước ngưng từ xa, một vòng thép được lắp trên thanh, vòng này được nối với cáp điều khiển - cáp này được truyền qua thân hoặc khung xe, đầu thứ hai của nó được nối với tay cầm trong cabin.Khi tay cầm này được nhấn (hoặc dịch chuyển), cáp sẽ kéo thân van, đảm bảo thoát nước ngưng.Hệ thống như vậy được sử dụng trên nhiều xe buýt và xe tải nội địa với số lượng lớn máy thu.
Van xả nước ngưng (hay đôi khi được gọi là van xả) là thiết bị phức tạp hơn, ngày nay chúng được sử dụng khá hiếm (chúng thường được tìm thấy trên các xe tải nội địa cũ).Về mặt cấu trúc, nó là một van bi hoặc van hình nón, bộ phận ngắt của nó được kết nối với một tay cầm quay.Cơ sở của cần trục là một thân máy, bên trong có một quả bóng hoặc hình nón có lỗ được lắp trên các ghế của nó, và một sợi chìa khóa trao tay và hình lục giác được làm ở bề mặt bên ngoài (không phải ở tất cả các thiết bị).Bộ phận ngắt của van được kết nối chắc chắn với thanh tay cầm, thoát ra khỏi vỏ thông qua vòng đệm.Van cũng thường được làm bằng đồng thau và đồng thau, các bộ phận khóa có thể là thép.Van hoạt động như sau: ở vị trí đóng, bộ phận ngắt được quay sao cho lỗ trên đó không bị vặn và kênh của thân cần trục bị chặn;Khi xoay tay cầm, bộ phận khóa cũng quay và không khí cùng với nước ngưng và dầu thoát ra qua lỗ trên đó.
Hầu hết các loại van và van đều có ren M22x1.5, thiết bị được gắn trong một ông chủ có ren bên trong được hàn ở điểm thấp nhất của xi lanh khí - trên bề mặt dưới của nó (có thể dịch chuyển sang một trong các đầu để dễ bảo trì - phía này của bộ thu hướng ra bên ngoài khung ô tô) hoặc ở điểm dưới cùng của một trong các bức tường cuối.Các van thường được lắp đặt trong một cái trùm ở bề mặt phía dưới và van xả có thể được đặt ở các bức tường cuối - trong trường hợp này chúng có một khúc cua để hướng luồng không khí có nước ngưng theo phương thẳng đứng xuống dưới.Van và cần cẩu được trang bị hầu hết hoặc tất cả các máy thu với hệ thống khí nén của xe, máy kéo hoặc thiết bị khác.
Vấn đề lựa chọn và thay thế van xả nước ngưng
Theo thời gian, các bộ phận của van và van - bộ phận ngắt và đế, lò xo, v.v. - bị mòn và biến dạng, dẫn đến rò rỉ khí hoặc gián đoạn hoạt động bình thường của van.Bộ phận như vậy có thể khiến hệ thống khí nén hoạt động kém hiệu quả nên phải được thay thế.
Việc lựa chọn van xả nước ngưng mới rất đơn giản - tất cả (hoặc ít nhất là hầu hết các bộ phận được sử dụng trên các mẫu xe tải phổ biến) trên thị trường hiện nay đều được tiêu chuẩn hóa, vì vậy bạn có thể sử dụng hầu hết mọi bộ phận trong số đó cho ô tô.Đồng thời, nên đặt cùng một van trên các máy thu ở vị trí ban đầu của van và một cần trục trên các máy thu có cần trục.Đối với các phương tiện có hệ thống thoát nước ngưng từ xa cần có van có vòng thép ở thân van, van này được nối với cáp dẫn động.Bộ phận mới phải có cùng ren và áp suất làm việc, nếu không cần trục sẽ không rơi vào vị trí hoặc không hoạt động bình thường.
Bộ thu ô tô có van xả nước ngưng ở thành cuối
Các ống lót, kẹp và giá đỡ bằng polyme (được gia cố) bổ sung cũng có thể được đặt trên vỏ cáp - đây là những bộ phận lắp đặt cần thiết để định vị chính xác cáp và buộc chặt cáp vào các bộ phận của thân hoặc khung của xe.
Theo quy định, chiều dài và các đặc tính khác của cáp được ghi trên nhãn của nó hoặc trong sách tham khảo liên quan - thông tin này giúp chọn cáp mới khi cáp cũ bị mòn.
Việc thay thế bộ phận phải được thực hiện theo hướng dẫn sửa chữa xe.Thông thường, công việc được rút gọn thành việc tháo cần trục bằng chìa khóa và lắp đặt một bộ phận mới vào vị trí của nó, trước khi bắt đầu công việc phải xả áp suất ra khỏi hệ thống và việc lắp đặt cần trục mới phải được thực hiện thông qua vòng chữ O thích hợp.
Hoạt động của van/van xả nước ngưng rất đơn giản.Nếu chúng ta đang nói về một van, thì để xả nước ngưng, cần phải di chuyển thân van sang một bên (hoặc nhấn cần gạt của van bằng bộ truyền động đòn bẩy) và đợi hút vào không khí khô và sạch, sau khi nhả thân van. , van sẽ đóng lại do lực của lò xo và áp suất không khí.Nếu trên đầu thu có vòi thì phải vặn tay cầm về vị trí "Mở", sau khi loại bỏ hơi ẩm thì vặn tay cầm về vị trí "Đóng".Việc bảo trì như vậy nên được thực hiện hàng ngày hoặc khi cần thiết.
Với việc lựa chọn và thay thế chính xác van xả nước ngưng, hệ thống khí nén của ô tô, máy kéo hoặc các thiết bị khác sẽ được bảo vệ khỏi độ ẩm và dầu trong suốt thời gian sử dụng.
Thời gian đăng: 26-07-2023