Trục thoát ra khỏi bộ truyền động và các cơ cấu khác của ô tô có thể gây rò rỉ và nhiễm bẩn dầu - vấn đề này được giải quyết bằng cách lắp phớt dầu.Đọc tất cả thông tin về phớt truyền động, phân loại, thiết kế và khả năng ứng dụng của chúng, cũng như cách lựa chọn và thay thế phớt chặn chính xác trong bài viết.
Con dấu dầu ổ đĩa là gì?
Phớt dầu truyền động (vòng bít) - bộ phận bịt kín của các bộ phận và hệ thống khác nhau của xe;một bộ phận hỗn hợp dạng vòng đảm bảo bịt kín trục, ổ trục và các bộ phận quay khác tại các điểm thoát ra khỏi thân thiết bị.
Trong bất kỳ ô tô, máy kéo và các thiết bị khác đều có các bộ phận và cơ cấu, từ thân của chúng xuất hiện các trục quay - hộp số, hộp số, bộ truyền động quạt và các bộ phận khác.Thông thường có dầu hoặc chất bôi trơn khác bên trong các bộ phận này và lỗ dành cho trục có thể gây thất thoát và nhiễm bẩn chất bôi trơn.Vấn đề bịt kín lối ra của trục quay bên ngoài vỏ của các bộ phận được giải quyết với sự trợ giúp của các bộ phận bịt kín đặc biệt - vòng đệm (vòng bít) của bộ truyền động.
Phớt dầu truyền động thực hiện một số chức năng:
● Ngăn ngừa rò rỉ dầu và mất chất bôi trơn khác từ thân bộ phận hoặc cơ cấu;
● Bảo vệ cơ cấu khỏi nước, bụi và các chất gây ô nhiễm lớn;
● Bảo vệ chất bôi trơn khỏi bị ô nhiễm do khí thải và các loại khí khác.
Vi phạm tính toàn vẹn hoặc mất phớt dầu dẫn đến rò rỉ dầu đáng kể và ô nhiễm dầu, điều này trong tương lai rất gần có thể gây ra sự cố cho toàn bộ thiết bị.Để ngăn chặn điều này, tài nguyên lỗi thời hoặc con dấu ổ đĩa bị lỗi phải được thay thế kịp thời.Để lựa chọn và thay thế chính xác các bộ phận bịt kín, cần phải hiểu loại, thiết kế và khả năng ứng dụng hiện có của chúng.
Thiết kế phốt truyền động điển hình
Các loại, thiết kế và tính năng của phốt truyền động
Tất cả các phớt dầu đều được chế tạo dưới dạng một vòng có hình chữ U, trong đó có ba bề mặt nổi bật:
● Bên trong hoặc làm việc - bao gồm các cạnh làm việc, bề mặt này của phớt dầu nằm trên trục;
● Bên ngoài - nhẵn hoặc có rãnh, bề mặt này của phớt dầu tiếp xúc với thân thiết bị;
● Phần cuối - thường bằng phẳng, bề mặt này song song với thân máy.
Vòng bít được lắp vào ghế trong thân thiết bị (hộp kín dầu) và nằm trên trục, do thiết kế nên đảm bảo kẹp chặt vào thân và trục, giúp đạt được độ kín.
Phớt dầu được chia thành nhiều loại tùy theo sự hiện diện / vắng mặt của các yếu tố và tính năng công việc khác nhau.
Trước hết, phớt dầu được chia thành hai loại theo thiết kế:
● Không khung;
● Có khung gia cố.
Thiết kế con dấu không gia cố với lò xo
Kết cấu và kích thước cơ bản của phốt dầu gia cố có lò xo
Phớt dầu loại thứ nhất được chế tạo dưới dạng một vòng đàn hồi bằng cao su tổng hợp, trên bề mặt bên trong tạo thành các cạnh làm việc.Theo tiêu chuẩn, hai cạnh làm việc được cung cấp trong phớt dầu - phía trước và phía sau, nhưng số lượng của chúng có thể lên tới bốn.Bên trong vòng là một lò xo cuộn cuộn được cuộn thành một vòng, giúp kẹp chặt phớt dầu vào trục.
Con dấu loại thứ hai phức tạp hơn - bên trong vòng có khung gia cố bằng thép ở dạng này hay dạng khác.Thông thường, khung có dạng thẳng (tấm cuộn thành vòng) hoặc hình chữ L, nhưng cũng có các phớt dầu với khung có cấu hình phức tạp hơn.Mặt khác, các bộ phận được gia cố cũng tương tự như các bộ phận không được gia cố.
Phớt dầu có khung gia cố được chia thành ba loại kết cấu:
● Có khung kín;
● Với khung lộ ra một phần;
● Với khung trần.
Trong thiết kế kiểu thứ nhất, khung nằm hoàn toàn bên trong vòng cao su của phớt dầu, hoặc vòng chỉ bao phủ hoàn toàn bề mặt bên ngoài của khung.Trong trường hợp thứ hai, vòng bao phủ phần cuối và một phần bề mặt bên ngoài của khung, còn trong trường hợp thứ ba, khung gần như mở hoàn toàn.Các con dấu có khung gia cố trần một phần và hoàn toàn được lắp đặt chắc chắn hơn vào chỗ ngồi của chúng vì chúng nằm trên thân kim loại của thiết bị bằng một vòng kim loại.Mặc dù những con dấu như vậy mang lại khả năng bịt kín kém nhất, do đó cần phải sử dụng chất bịt kín hoặc các bộ phận bổ sung.
Vòng đàn hồi của tất cả các loại phớt dầu có thể được làm bằng nhiều loại cao su tổng hợp - acrylate, cao su fluoro, butadiene-nitril, silicone (organosilicon) và các loại khác.Những vật liệu này có khả năng chống chịu nhiệt độ và chất bôi trơn cao và thấp không đồng đều, nhưng chúng có hệ số ma sát gần như nhau đối với thép và độ bền cơ học.
Phớt truyền động có thể có nhiều bộ phận bổ sung khác nhau:
● Bao phấn là một phần nhô ra nhỏ ở phía trước vòng đệm để ngăn các chất gây ô nhiễm lớn (đá, chỉ, phoi, v.v.) xâm nhập vào phớt dầu.Bao phấn có thể được ép vào trục do tính đàn hồi của chính nó hoặc nhờ sự trợ giúp của một lò xo cuộn bổ sung;
● Rãnh bề mặt bên ngoài - rãnh có hình dạng đơn giản hoặc phức tạp, giúp cải thiện độ khít của phớt dầu và ngăn chặn rò rỉ dầu ở tốc độ cao và khi nhiệt độ tăng;
● Các vết khía và khía thủy động lực trên bề mặt bên trong (làm việc).Các khía đứt nét được đặt ở một góc nào đó với trục của phớt dầu, ngăn ngừa rò rỉ dầu ở tốc độ trục cao.Các vết khía có thể được thực hiện trên toàn bộ bề mặt bên trong hoặc ở dạng nhiều vòng trên bề mặt làm việc và các cạnh làm việc.
Các phớt dầu được chia thành hai nhóm theo hướng quay của trục:
● Đối với trục có hướng quay không đổi;
● Đối với trục quay thuận chiều.
Các con dấu cho các mục đích khác nhau có kiểu khía hoặc khía khác nhau trên bề mặt làm việc.Trong các phốt dầu dành cho các trục có hướng quay không đổi, việc tạo khía được thực hiện dưới dạng nở hướng về một phía, do đó các bộ phận như vậy có các khía "phải" và "trái" (rãnh).Trong các mạc nối đảo ngược, vết khía có hình dạng ngoằn ngoèo hoặc phức tạp hơn.
Thiết kế tuyến cassette
Cuối cùng, phớt truyền động có hai loại về khả năng bảo vệ:
● Bình thường (tiêu chuẩn);
● Cassette.
Phốt dầu thông thường có thiết kế được mô tả ở trên.Phớt cassette được chế tạo dưới dạng hai vòng lồng vào nhau (vòng ngoài tựa vào thân thiết bị và tựa vào trục, vòng trong tựa vào mặt ngoài và một phần tựa vào trục) - thiết kế này chịu được tải trọng cơ học đáng kể và cung cấp sự bảo vệ tốt hơn chống lại sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm.Con dấu cassette được sử dụng trên các thiết bị hoạt động trong điều kiện bụi bẩn và ô nhiễm gia tăng.
Tóm lại, chúng tôi lưu ý rằng trên ô tô, máy kéo và các thiết bị khác, các phớt truyền động khác nhau được sử dụng cho mục đích dự định của chúng: bán trục bánh xe, trục hộp số và hộp số, trục truyền động quạt và các loại khác.Nhưng phần lớn các bộ phận đều nằm trong hộp số nên chúng có tên như vậy.
Cách chọn và thay thế phớt dầu dẫn động
Phớt truyền động chịu tải trọng đáng kể, theo thời gian sẽ dẫn đến mòn, hư hỏng hoặc phá hủy hoàn toàn phớt chặn.Khi xuất hiện rò rỉ dầu, phải thay phớt dầu, nếu không mức tiêu thụ dầu sẽ tăng lên và nguy cơ ô nhiễm dầu sẽ tăng lên, điều này nói chung làm tăng cường độ mài mòn của các bộ phận của thiết bị.Ngoài ra, phớt dầu phải được thay đổi khi phát triển nguồn lực - thời gian thay thế thường được nhà sản xuất thiết bị chỉ định.
Chỉ những loại và kiểu phốt dầu đã được lắp đặt trước đó và được nhà sản xuất cơ cấu khuyến nghị (được xác định bằng số bộ phận trong danh mục gốc) mới được sử dụng để thay thế.Trong một số trường hợp, được phép sử dụng các biện pháp thay thế, nhưng điều này cần được thực hiện một cách thận trọng và có tính đến đặc thù của còng cho các mục đích khác nhau.Ví dụ, các vòng đệm của bán trục của trục dẫn động phải có rãnh đảo ngược (có khía), nếu không, ngay sau khi lắp đặt chúng sẽ xảy ra hiện tượng rò rỉ dầu ở một số chế độ lái nhất định hoặc rò rỉ liên tục do phốt hoạt động không đúng cách.Mặt khác, việc đặt một vòng bít có thể đảo ngược trên quạt là không có ý nghĩa vì trục kín luôn quay theo một hướng.
Việc thay thế phớt dẫn động phải được thực hiện theo đúng hướng dẫn sửa chữa, bảo dưỡng xe.Công việc này có thể yêu cầu phải tháo rời đáng kể bộ phận đã sửa chữa, vì vậy tốt hơn hết bạn nên giao phó cho các chuyên gia.Khi tự thay thế con dấu, cần tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị được đưa ra trong hướng dẫn, nếu không sẽ có nguy cơ cao làm hỏng bộ phận hoặc lắp đặt không đúng cách.Việc khía rãnh vòng bít cũ có thể được thực hiện bằng tuốc nơ vít thông thường hoặc vật nhọn khác, nhưng việc này phải được thực hiện cẩn thận để không làm hỏng bề mặt của vỏ và trục.Tốt hơn hết, việc lắp đặt phốt mới được thực hiện với sự trợ giúp của một trục gá đặc biệt để đảm bảo phốt dầu chìm đồng đều vào hộp phốt dầu.Trước khi lắp đặt, vòng bít được bôi trơn bằng chất bôi trơn.Trong trường hợp sử dụng con dấu có khung gia cố lộ ra ngoài hoặc lộ ra một phần, cần phải xử lý nơi tiếp xúc của khung với thân thiết bị bằng chất bịt kín.Sau khi thực hiện công việc, cần tra thêm dầu vào cacte của thiết bị.
Với việc lựa chọn và thay thế phớt truyền động chính xác, thiết bị sẽ thực hiện các chức năng của mình một cách đáng tin cậy, công việc của nó sẽ không bị ảnh hưởng do rò rỉ và nhiễm bẩn dầu trong bất kỳ điều kiện vận hành nào.
Thời gian đăng: May-06-2023