Một chiếc ô tô hiện đại là một hệ thống điện phát triển với hàng chục thiết bị điện phục vụ nhiều mục đích khác nhau.Việc điều khiển các thiết bị này dựa trên các thiết bị đơn giản - rơle điện từ.Đọc tất cả về rơle, loại, thiết kế và hoạt động của chúng, cũng như sự lựa chọn và thay thế chính xác của chúng trong bài viết.
Rơle điện từ là gì?
Rơle điện từ ô tô là một bộ phận của hệ thống điện trên ô tô;Một thiết bị điều khiển cơ điện cung cấp khả năng đóng và mở các mạch điện khi tín hiệu điều khiển được áp dụng từ các bộ điều khiển trên bảng điều khiển hoặc từ các cảm biến.
Mỗi phương tiện hiện đại đều được trang bị một hệ thống điện phát triển, bao gồm hàng chục, thậm chí hàng trăm mạch điện với nhiều thiết bị khác nhau - đèn, động cơ điện, cảm biến, linh kiện điện tử, v.v. Hầu hết các mạch điện đều được người lái điều khiển bằng tay, nhưng việc chuyển đổi các mạch điện này các mạch không được thực hiện trực tiếp từ bảng điều khiển mà từ xa sử dụng các bộ phận phụ trợ - rơle điện từ.
Rơle điện từ thực hiện một số chức năng:
● Cung cấp khả năng điều khiển từ xa các mạch điện, không cần thiết phải kéo dây lớn trực tiếp lên bảng điều khiển của ô tô;
● Tách biệt mạch điện và mạch điện điều khiển, nâng cao độ an toàn, tin cậy của hệ thống điện trên xe;
● Giảm độ dài dây dẫn của mạch điện;
● Tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai hệ thống điều khiển tập trung cho các thiết bị điện của ô tô - rơle được lắp ráp thành một hoặc nhiều khối trong đó hội tụ một số lượng lớn các mạch điện;
● Một số loại rơle làm giảm mức độ nhiễu điện xảy ra khi chuyển mạch điện.
Rơle là bộ phận quan trọng của hệ thống điện của xe, hoạt động không chính xác của các bộ phận này hoặc hỏng hóc của chúng dẫn đến mất hiệu suất của từng thiết bị điện hoặc toàn bộ nhóm thiết bị điện, bao gồm cả những thiết bị quan trọng đối với hoạt động của ô tô.Vì vậy, những rơle bị lỗi cần được thay thế bằng rơle mới càng sớm càng tốt, nhưng trước khi đến cửa hàng mua những bộ phận này, bạn nên hiểu rõ về chủng loại, thiết kế và đặc điểm của chúng.
Rơle ô tô
Các loại, thiết kế và nguyên lý hoạt động của rơle điện từ
Tất cả các rơle ô tô, bất kể loại và khả năng ứng dụng, về cơ bản đều có thiết kế giống nhau.Rơle bao gồm ba phần chính: nam châm điện, phần ứng di động và nhóm tiếp điểm.Nam châm điện là một cuộn dây đồng tráng men có tiết diện nhỏ, gắn trên lõi kim loại (lõi từ).Phần ứng di động thường được chế tạo ở dạng tấm phẳng hoặc bộ phận hình chữ L, gắn bản lề phía trên đầu nam châm điện.Mỏ neo nằm trên một nhóm tiếp xúc được chế tạo dưới dạng các tấm đàn hồi có đinh tán bằng đồng hoặc các điểm tiếp xúc khác.Toàn bộ cấu trúc này nằm trên một đế, ở phần dưới có các điểm tiếp xúc dao tiêu chuẩn, được đóng bằng vỏ nhựa hoặc kim loại.
thiết kếNguyên lý làm việc của rơle 4 và 5 chân
Phương thức kết nối và nguyên lý hoạt động của rơle đều dựa trên những nguyên lý đơn giản.Rơle được chia thành hai mạch - điều khiển và nguồn.Mạch điều khiển bao gồm một cuộn dây nam châm điện, nó được kết nối với nguồn điện (pin, máy phát điện) và với bộ điều khiển nằm trên bảng điều khiển (nút, công tắc) hoặc với cảm biến có nhóm tiếp điểm.Mạch điện bao gồm một hoặc nhiều tiếp điểm rơle, chúng được kết nối với nguồn điện và thiết bị/mạch điều khiển.Rơle hoạt động như sau.Khi tắt điều khiển, mạch cuộn dây nam châm điện hở và không có dòng điện chạy qua, phần ứng nam châm điện bị lò xo ép ra khỏi lõi, các tiếp điểm rơle mở.Khi bạn nhấn nút hoặc công tắc, một dòng điện chạy qua cuộn dây của nam châm điện, xung quanh nó xuất hiện một từ trường khiến phần ứng bị hút vào lõi.Phần ứng nằm trên các tiếp điểm và dịch chuyển chúng, đảm bảo đóng các mạch (hoặc ngược lại, mở trong trường hợp các tiếp điểm thường đóng) - thiết bị hoặc mạch được kết nối với nguồn điện và bắt đầu thực hiện các chức năng của nó.Khi cuộn dây nam châm điện bị ngắt điện, phần ứng sẽ trở về vị trí ban đầu dưới tác dụng của lò xo, tắt thiết bị/mạch điện.
Rơle điện từ được chia thành nhiều loại theo số lượng tiếp điểm, loại chuyển mạch tiếp điểm, phương pháp lắp đặt và đặc tính điện.
Theo số lượng tiếp điểm, tất cả các rơle được chia thành hai loại:
● Bốn chốt;
● Năm chốt.
Ở rơle loại thứ nhất chỉ có 4 tiếp điểm dao, ở rơle loại thứ hai đã có 5 tiếp điểm.Trong tất cả các rơle, các tiếp điểm được sắp xếp theo một thứ tự nhất định, giúp loại bỏ việc lắp đặt thiết bị này không chính xác trong khối giao phối.Sự khác biệt giữa rơle 4 chân và 5 chân là cách chuyển mạch.
Rơle 4 chân là thiết bị đơn giản nhất cung cấp khả năng chuyển mạch chỉ một mạch.Liên hệ có mục đích sau:
● Hai tiếp điểm của mạch điều khiển - với sự trợ giúp của chúng, cuộn dây của nam châm điện được kết nối;
● Hai tiếp điểm của mạch điện chuyển mạch - chúng được sử dụng để kết nối mạch hoặc thiết bị với nguồn điện.Các tiếp điểm này chỉ có thể ở hai trạng thái - "Bật" (dòng điện chạy qua mạch) và "Tắt" (dòng điện không chạy qua mạch).
Rơle 5 chân là một thiết bị phức tạp hơn có thể chuyển đổi hai mạch cùng một lúc.Có hai loại loại rơle này:
● Chỉ chuyển mạch một trong hai mạch;
● Với chuyển mạch song song của hai mạch.
Trong các thiết bị loại thứ nhất, danh bạ có mục đích sau:
● Hai tiếp điểm của mạch điều khiển - như trong trường hợp trước, chúng được nối với cuộn dây của nam châm điện;
● Ba tiếp điểm của mạch chuyển mạch.Ở đây, một chân được chia sẻ và hai chân còn lại được kết nối với các mạch điều khiển.Trong rơle như vậy, các tiếp điểm ở hai trạng thái - một trạng thái thường đóng (NC), trạng thái thứ hai thường mở (HP).Trong quá trình hoạt động của rơle, việc chuyển đổi giữa hai mạch được thực hiện.
Rơle ô tô bốn chân
Trong các thiết bị loại thứ hai, tất cả các tiếp điểm đều ở trạng thái HP, vì vậy khi rơle được kích hoạt, cả hai mạch chuyển mạch sẽ được bật hoặc tắt ngay lập tức.
Rơle có thể có một phần tử bổ sung - điện trở khử nhiễu (dập tắt) hoặc một diode bán dẫn được lắp song song với cuộn dây của nam châm điện.Điện trở/diode này hạn chế dòng điện tự cảm của cuộn dây nam châm điện khi cấp và loại bỏ điện áp khỏi nó, giúp giảm mức độ nhiễu điện từ do nó tạo ra.Những rơle như vậy được sử dụng hạn chế để chuyển đổi một số mạch của hệ thống điện ô tô, nhưng trong hầu hết các trường hợp, chúng có thể được thay thế bằng rơle thông thường mà không gây hậu quả tiêu cực.
Tất cả các loại rơle có thể được gắn theo hai cách:
● Chỉ lắp đặt trong khối đếm - thiết bị được giữ bởi lực ma sát của các điểm tiếp xúc trong ổ cắm của miếng đệm;
● Lắp đặt trong khối đếm với sự cố định bằng giá đỡ - giá đỡ bằng nhựa hoặc kim loại dành cho vít được thực hiện trên vỏ rơle.
Các thiết bị loại thứ nhất được lắp đặt trong hộp rơle và cầu chì, chúng được bảo vệ khỏi rơi ra ngoài bằng nắp hoặc kẹp đặc biệt.Các thiết bị loại thứ hai được thiết kế để lắp đặt trong khoang động cơ hoặc ở một nơi khác của ô tô bên ngoài thiết bị, độ tin cậy của việc lắp đặt được cung cấp bởi giá đỡ.
Rơle điện từ có sẵn cho điện áp cung cấp 12 và 24 V, các đặc điểm chính của chúng là:
● Điện áp kích hoạt (thường thấp hơn điện áp nguồn vài volt);
● Điện áp giải phóng (thường nhỏ hơn điện áp kích hoạt từ 3 volt trở lên);
● Dòng điện tối đa trong mạch chuyển mạch (có thể dao động từ đơn vị đến hàng chục ampe);
● Dòng điện trong mạch điều khiển;
● Điện trở hoạt động của cuộn dây nam châm điện (thường không quá 100 ohm).
Hộp rơle và cầu chì
Một số đặc tính (điện áp nguồn, đôi khi là dòng điện) được áp dụng cho vỏ rơle hoặc là một phần đánh dấu của nó.Ngoài ra trên vỏ còn có sơ đồ nguyên lý của rơle và mục đích của các cực của nó (trong nhiều trường hợp, số chân tương ứng với các số theo sơ đồ hệ thống điện của ô tô cụ thể cũng được chỉ định).Điều này tạo điều kiện thuận lợi hơn rất nhiều cho việc lựa chọn và thay thế rơle điện từ trên ô tô.
Cách chọn và thay thế rơle điện từ
Rơle ô tô phải chịu tải điện và cơ khí đáng kể nên chúng bị hỏng định kỳ.Sự cố rơle được biểu hiện bằng sự hỏng hóc của bất kỳ thiết bị hoặc mạch nào của hệ thống điện ô tô.Để loại bỏ sự cố, rơle phải được tháo dỡ và kiểm tra (ít nhất là bằng ôm kế hoặc đầu dò), nếu phát hiện sự cố, hãy thay thế nó bằng một cái mới.
Rơle mới phải cùng loại và kiểu như đã sử dụng trước đó.Thiết bị phải phù hợp về đặc tính điện (nguồn điện, điện áp khởi động và giải phóng, dòng điện trong mạch chuyển mạch) và số lượng tiếp điểm.Nếu có một điện trở hoặc diode trong rơle cũ, thì điều mong muốn là chúng có trong rơle mới.Việc thay thế rơle được thực hiện bằng cách tháo bộ phận cũ và lắp bộ phận mới vào vị trí của nó;Nếu có giá đỡ thì phải tháo và siết chặt một vít / bu lông.Với sự lựa chọn và thay thế rơ le đúng đắn, các thiết bị điện trên ô tô sẽ ngay lập tức bắt đầu hoạt động
Thời gian đăng: 14-07-2023