Việc lắp đặt lò xo trên khung xe được thực hiện với sự trợ giúp của các giá đỡ được chế tạo trên các bộ phận đặc biệt - ngón tay.Bạn có thể tìm hiểu tất cả mọi thứ về các ngón tay của lò xo, các loại hiện có, thiết kế và tính năng hoạt động của hệ thống treo, cũng như sự lựa chọn chính xác của các ngón tay và sự thay thế của chúng trong bài viết được trình bày.
Lò xo ngón tay là gì?
Hệ thống treo lò xo và vị trí của các ngón tay trong đó
Ngón tay lò xo là tên gọi chung cho các bộ phận ở dạng thanh với nhiều phương pháp lắp khác nhau (ren, nêm, chốt), nhô ra như trục hoặc ốc vít trong hệ thống treo lò xo của ô tô.
Hệ thống treo lò xo, được phát minh vào thế kỷ 18, vẫn còn phù hợp và được sử dụng rộng rãi trong vận tải đường bộ.Lò xo hoạt động như các bộ phận đàn hồi, nhờ đặc tính đàn hồi của chúng, chúng sẽ làm giảm các chấn động và rung lắc khi ô tô di chuyển dọc theo mặt đường không bằng phẳng.Phổ biến nhất là lò xo bán elip có hai điểm hỗ trợ trên khung - khớp nối và trượt.Điểm khớp nối cung cấp khả năng xoay lò xo so với khung và điểm trượt cung cấp những thay đổi về chiều dài của lò xo trong quá trình biến dạng xảy ra tại thời điểm khắc phục sự không bằng phẳng của mặt đường.Trục của giá đỡ khớp nối, nằm ở phía trước của lò xo, là một bộ phận đặc biệt - ngón tay của tai lò xo (hoặc ngón tay của đầu trước của lò xo).Các giá đỡ lò xo trượt phía sau thường được chế tạo trên bu lông và các bộ phận khác, nhưng đôi khi các ngón tay có kiểu dáng khác nhau cũng được sử dụng trong chúng.
Ngón tay lò xo là bộ phận treo quan trọng, liên tục làm việc dưới tải trọng cao (ngay cả khi xe không chuyển động), vì vậy chúng dễ bị mài mòn mạnh và cần được thay thế định kỳ.Nhưng trước khi mua ngón tay mới, bạn nên hiểu rõ về thiết kế cũng như tính năng của các bộ phận này.
Các loại, thiết kế và tính năng của lò xo ngón tay
Lắp chốt lò xo vào đai ốc
Các ngón tay của lò xo được phân loại theo các chức năng được thực hiện trong hệ thống treo (và theo đó, theo vị trí lắp đặt) và theo phương pháp lắp đặt.
Theo mục đích (chức năng), các ngón tay được chia thành ba nhóm chính:
● Các ngón tay của tai (đầu trước) của lò xo;
● Các chốt đỡ phía sau của lò xo;
● Các ngón tay gắn khác nhau.
Trong hầu hết tất cả các hệ thống treo lò xo lá đều có một chốt tai, là bộ phận chính làm điểm tựa bản lề phía trước của lò xo phía trước và phía sau.Ngón tay này thực hiện một số chức năng:
● Đóng vai trò là trục (kingpin) của điểm tựa khớp nối;
● Cung cấp kết nối cơ học của tai lò xo với giá đỡ nằm trên khung;
● Cung cấp khả năng truyền lực và mô men xoắn từ bánh xe đến khung xe.
Không thể tìm thấy các chốt đỡ phía sau trong tất cả các hệ thống treo lò xo, thường bộ phận này được thay thế bằng bu lông hoặc giá đỡ mà không có bất kỳ ốc vít có ren nào.Những ngón tay này có thể được chia thành hai loại chính:
● Các ngón tay đơn được cố định ở giá đỡ phía sau của lò xo (chính xác hơn là ở phần chèn của giá đỡ);
● Hai ngón tay hội tụ vào một chiếc khuyên tai.
Các ngón tay đơn được sử dụng phổ biến nhất nằm ở giá đỡ phía sau, lò xo nằm trên ngón tay này (trực tiếp hoặc thông qua một miếng đệm cứng đặc biệt).Hai ngón tay được sử dụng ít thường xuyên hơn và thường là trên những chiếc ô tô có khối lượng nhỏ (ví dụ: trên một số mẫu UAZ).Các ngón tay được tập hợp thành từng cặp với sự trợ giúp của hai tấm (má), tạo thành một chiếc khuyên tai để treo lò xo: ngón trên của khuyên tai được lắp vào một giá đỡ trên khung, ngón dưới - trong tai ở mặt sau của mùa xuân.Giá đỡ này cho phép phần sau của lò xo dịch chuyển theo mặt phẳng ngang và dọc khi bánh xe di chuyển dọc theo những con đường không bằng phẳng.
Nhiều loại chốt gắn khác nhau được sử dụng để kết nối một gói các tấm lò xo với một tai (hoặc tấm lá, ở cuối của một vòng được hình thành).Cả ngón tay và bu lông đều có thể được sử dụng để kết nối kết hợp với các ống lót bằng nhựa và cao su khác nhau.
Theo phương pháp lắp đặt, các ngón tay của lò xo được chia thành ba loại:
1. Cố định bằng bu lông ngang có đường kính nhỏ (kẹt);
2. Với đai ốc cố định;
3. Với cố định pin.
Lò xo tai ngón tay được cố định bằng hai bu lông
Lò xo tai ngón tay cố định bằng đai ốc
Ngón tay đỡ phía sau của lò xo trên chốt
Trong trường hợp đầu tiên, một ngón tay hình trụ được sử dụng, trên bề mặt bên có hai rãnh hình bán nguyệt ngang được tạo ra.Giá đỡ có hai bu lông ngang đi vào các rãnh của ngón tay, đảm bảo nó bị kẹt.Với cách lắp đặt này, ngón tay được giữ chắc chắn trong giá đỡ, nó không xoay quanh trục và được bảo vệ khỏi rơi ra ngoài dưới tác động của tải trọng va đập và rung động.Các ngón tay loại này được sử dụng rộng rãi trên xe tải, bao gồm cả xe tải KAMAZ nội địa.
Trong trường hợp thứ hai, một sợi chỉ được cắt ở đầu ngón tay, trên đó một hoặc hai đai ốc có vòng đệm lực đẩy được vặn vào.Cả đai ốc thông thường và đai ốc vương miện đều có thể được sử dụng hoàn chỉnh với một chốt được lắp vào lỗ ngang trên ngón tay và tựa vào đai ốc một cách đáng tin cậy.
Trong trường hợp thứ ba, các ngón tay được sử dụng, chỉ cố định bằng ghim, đóng vai trò như một điểm dừng ngăn bộ phận rơi ra khỏi giá đỡ.Ngoài ra, một vòng đệm lực đẩy được sử dụng cùng với chốt.
Các ngón tay loại thứ nhất và thứ hai được sử dụng ở các giá đỡ phía trước của lò xo, các ngón tay loại thứ ba được sử dụng ở các giá đỡ phía sau của lò xo.
Trong một nhóm riêng biệt, bạn có thể lấy các ngón tay được sử dụng trong khuyên tai có lò xo ra.Ở một bên má, các ngón tay được ấn vào để thực hiện phần mở rộng có rãnh dọc dưới đầu của họ - ngón tay được lắp vào lỗ trên má với phần mở rộng này và được cố định chắc chắn vào đó.Việc kết nối với má thứ hai được thực hiện bằng đai ốc thông thường hoặc đai ốc vương miện có ghim.Kết quả là, một kết nối phân chia được tạo ra, nhờ đó bông tai có thể dễ dàng gắn và tháo rời, và nếu cần, có thể tháo rời để thay thế một ngón tay.
Việc lắp đặt các chốt của các giá đỡ phía trước vào giá đỡ được thực hiện thông qua ống bọc đặc hoặc composite.Trong xe tải, ống lót bằng thép đặc thường được sử dụng nhất, trong đó các ngón tay được lắp qua hai vòng đệm cao su (cổng).Trong những chiếc ô tô nhẹ hơn, ống lót composite bao gồm hai ống lót cao su có vai được nối với nhau bằng ống lót thép bên ngoài và bên trong - thiết kế này là bản lề kim loại cao su (khối im lặng), giúp giảm mức độ rung và tiếng ồn tổng thể của hệ thống treo.
Để hoạt động bình thường của ngón tay của giá đỡ phía trước (tai lò xo), việc bôi trơn nó là cần thiết - vì mục đích này, một kênh hình chữ L được thực hiện ở các ngón tay (khoan ở phần cuối và phần bên) và một kênh tiêu chuẩn máy ép dầu được gắn ở cuối trên ren.Thông qua thiết bị tra dầu, mỡ được bơm vào rãnh của ngón tay, đi vào ống lót và do áp suất và nhiệt độ, mỡ được phân bổ khắp khe hở giữa ống lót và ngón tay.Để phân phối đều chất bôi trơn (cũng như để lắp đặt chính xác bộ phận trong giá đỡ), các rãnh dọc và ngang có nhiều hình dạng khác nhau có thể được thực hiện trên ngón tay.
Cách nhấc và thay thế lò xo ngón tay
Trong quá trình vận hành của xe, tất cả các ngón tay của lò xo đều phải chịu tải trọng cơ học đáng kể, cũng như tác động của các yếu tố môi trường tiêu cực, dẫn đến sự mài mòn, biến dạng và ăn mòn nghiêm trọng của chúng.Kiểm tra tình trạng của các ngón tay và ống lót của chúng phải ở mỗi TO-1, trong quá trình kiểm tra, cần đánh giá trực quan và bằng dụng cụ độ mòn của ngón tay và ống lót, đồng thời, nếu lớn hơn mức cho phép, hãy thay đổi các bộ phận này.
Chỉ nên lấy những ngón tay và các bộ phận liên quan được nhà sản xuất xe khuyến nghị để thay thế.Việc sử dụng các loại bộ phận khác có thể dẫn đến hệ thống treo bị mòn và gãy sớm, kết quả tiêu cực cũng có thể là việc chế tạo ngón tay độc lập (đặc biệt nếu loại thép được chọn không chính xác).Bạn cần thay chốt lò xo theo đúng hướng dẫn sửa chữa, bảo dưỡng xe.Thông thường thao tác này được thực hiện như sau:
1. Treo một bộ phận của xe từ phía lò xo cần sửa chữa, dỡ lò xo;
2. Ngắt kết nối bộ giảm xóc khỏi lò xo;
3. Nhả ngón tay - tháo đai ốc, tháo bu lông, tháo chốt hoặc thực hiện các thao tác khác phù hợp với kiểu gắn của ngón tay;
4. Tháo ngón tay ra - đập nó ra hoặc kéo nó ra khỏi tay áo bằng một thiết bị đặc biệt;
5. Kiểm tra ống lót và nếu cần, tháo nó ra;
6. Lắp đặt các bộ phận mới, trước đó đã thực hiện bôi trơn;
7. Xây dựng ngược lại.
Cần lưu ý rằng trong một số trường hợp, bạn chỉ có thể tháo ngón tay ra bằng dụng cụ kéo đặc biệt - thiết bị này phải được chăm sóc trước.Bộ kéo có thể được mua hoặc tự chế tạo, mặc dù các sản phẩm của nhà máy hoạt động hiệu quả hơn nhiều.
Sau khi thay thế ngón tay, cần phải đổ đầy dầu mỡ qua máy ép dầu, sau này thực hiện thao tác này với chế độ bảo dưỡng thích hợp.
Nếu ngón tay của lò xo được chọn và thay thế chính xác, hệ thống treo của ô tô sẽ phục vụ một cách đáng tin cậy trong mọi điều kiện, mang lại sự di chuyển thoải mái và an toàn.
Thời gian đăng: May-06-2023