Trên các phương tiện hiện đại, một hệ thống phụ trợ được cung cấp giúp di chuyển thoải mái khi có mưa - cần gạt nước.Hệ thống này được điều khiển bởi một động cơ giảm tốc.Đọc tất cả về bộ phận này, các tính năng thiết kế, lựa chọn, sửa chữa và thay thế trong bài viết.
Mục đích và chức năng của động cơ bánh răng gạt nước
Mô tơ truyền động gạt nước là mô tơ điện có công suất thấp kết hợp với hộp số đóng vai trò dẫn động cho cần gạt nước trên xe.
Phương tiện phải được vận hành trong mọi điều kiện thời tiết, kể cả khi có đủ loại mưa - mưa và tuyết.Ngoài ra, hoạt động của ô tô, máy kéo, xe buýt hoặc bất kỳ thiết bị nào khác sẽ không bị ảnh hưởng bởi sự xâm nhập của nước và bụi bẩn trên kính chắn gió.Tất cả điều này được cung cấp bởi một hệ thống phụ trợ gắn ở cửa sổ phía trước và / hoặc phía sau - cần gạt nước kính chắn gió.Việc làm sạch kính trực tiếp được thực hiện bằng bàn chải di động đặc biệt, bộ truyền động được cung cấp bởi bộ cơ điện tích hợp - một động cơ giảm tốc.
Động cơ bánh răng gạt nước có ba chức năng chính:
● Dẫn động lưỡi gạt nước;
● Đảm bảo chuyển động tịnh tiến của lưỡi gạt nước;
● Dừng chổi ở một trong những vị trí quá cao khi tắt cần gạt nước.
Tình trạng và hoạt động của động cơ hộp số không chỉ phụ thuộc vào hoạt động của cần gạt nước mà còn phụ thuộc vào khả năng vận hành tự tin và an toàn của xe.Vì vậy, thiết bị bị lỗi phải được sửa chữa hoặc thay thế.Nhưng trước khi đến cửa hàng mua một động cơ hộp số mới, bạn nên hiểu thiết kế, hoạt động và tính năng của các bộ phận ô tô này.
Thiết kế, hoạt động và tính năng của động cơ hướng gạt nước
Hầu hết các loại xe hiện đại đều sử dụng động cơ truyền động điện loại sâu.Thiết kế của một đơn vị như vậy nhìn chung khá đơn giản, nó bao gồm hai phần chính:
● Động cơ truyền động công suất thấp;
● Hộp số được đặt trong vỏ được gắn cứng trên vỏ động cơ ở phía trục của nó.
Động cơ điện thường là cổ góp, dòng điện một chiều, với điện áp cung cấp 12 hoặc 24 V. Để bảo vệ các bộ phận bên trong của động cơ khỏi những tác động tiêu cực của môi trường (nước, bụi, các chất gây ô nhiễm khác nhau), cần có hộp kín hoặc vỏ bảo vệ bổ sung Được sử dụng.Thiết kế này cho phép bạn đặt động cơ bánh răng gạt nước ở những vị trí trên thân xe có khả năng bảo vệ tối thiểu.
Hộp số là loại sâu, cung cấp sự thay đổi tốc độ của trục đầu ra đồng thời với sự quay 90 độ của dòng mô-men xoắn.Về mặt cấu tạo, hộp số có hai loại:
● Với truyền động trực tiếp của bánh răng dẫn động từ sâu;
● Với bộ truyền bánh răng dẫn động qua các bánh răng trung gian (trung gian) có đường kính nhỏ.
Cấu tạo chung của động cơ bánh răng gạt nước
Trong trường hợp đầu tiên, hộp số chỉ bao gồm hai phần: một con sâu nối với trục động cơ và một bánh răng dẫn động có răng lõm.Trong trường hợp thứ hai, hộp số bao gồm ba hoặc bốn phần: một trục vít nối với một bánh răng trung gian (hoặc hai bánh răng) có đường kính nhỏ và một bánh răng dẫn động.Con sâu thường là kim loại, một đường, thường được cắt trực tiếp vào trục của động cơ điện.Phần trước của sâu (hoặc trục nơi cắt sâu) nằm trong ống bọc (kim loại, gốm) hoặc ổ trục, và để bù cho lực dọc trục phát sinh từ sâu, phần sau của trục động cơ tựa vào trên ổ đỡ lực đẩy nằm ở đầu phía sau của vỏ.
Bánh răng dẫn động của hộp số được gắn trên một trục thép kéo dài ra ngoài vỏ hộp số, một tay quay được gắn trên phần nhô ra của nó, lần lượt được nối với hình thang gạt nước (giá đỡ và thanh truyền).Tay quay cùng với hình thang biến chuyển động quay của bánh răng thành chuyển động tịnh tiến của các lưỡi gạt nước.
Hộp số được đặt trong một vỏ kín gắn trên vỏ động cơ từ phía trục của nó.Vỏ hộp số cũng chứa các bộ phận điều khiển gạt nước tự động:
- Công tắc giới hạn - các tiếp điểm để tắt động cơ giảm tốc ở một trong những vị trí cực đoan của chổi than;
- Cầu chì nhiệt lưỡng kim để tắt động cơ khi nóng lên trong trường hợp kẹt xe hoặc quá tải.
Công tắc giới hạn của động cơ điện đảm bảo chổi dừng ở một trong những vị trí cực đoan - ở phía dưới hoặc phía trên, tùy thuộc vào loại cần gạt nước và đặc điểm thiết kế của cabin xe.Các tiếp điểm này được mở bằng một cam đặc biệt trên bánh răng và việc đóng liên tục được đảm bảo bằng lò xo.Hoạt động của công tắc giới hạn được mô tả dưới đây.
Cầu chì nhiệt lưỡng kim có thể tái sử dụng, nó được bao gồm trong phần đứt của một trong các dây nguồn của động cơ điện được nối với tiếp điểm của công tắc hành trình.Cầu chì đảm bảo cho mạch cấp nguồn của động cơ điện được mở khi đóng hoặc quá tải do phần ứng bị kẹt.
Giá đỡ (thường là ba miếng) thường được chế tạo trên vỏ hộp số, nhờ đó toàn bộ thiết bị được gắn trực tiếp trên bộ phận thân máy hoặc trên một giá đỡ kim loại (do đó, cũng có thể đóng vai trò là cơ sở để lắp đặt). hình thang gạt nước).Các lỗ lắp được tạo trong giá đỡ, trong đó các ống lót bằng cao su hoặc nhựa được lắp đặt, giúp lắp đặt thiết bị chặt chẽ cũng như giảm chấn động và rung động.Động cơ truyền động của cần gạt nước phía trước được gắn bên dưới hoặc phía trên kính chắn gió trong các hốc thích hợp (ví dụ như trong cửa hút gió của bộ sưởi), cần gạt nước phía sau được gắn dưới viền cửa sau hoặc cửa sau.Để kết nối nút với mạng điện của ô tô, một đầu nối tiêu chuẩn được cung cấp trên bộ dây hoặc trên thân xe.
Kính chắn gió
Động cơ bánh răng gạt nước Động cơ bánh răng gạt nước phía trục
Động cơ giảm tốc hoạt động như sau.Khi bật cần gạt nước, dòng điện đi vào động cơ thông qua công tắc hành trình và cầu chì lưỡng kim, trục của nó bắt đầu quay, và hộp số sâu cùng với tay quay và hình thang cung cấp chuyển động tịnh tiến của chổi than.Khi tắt cần gạt nước, mạch điện động cơ không mở ngay lập tức mà chỉ mở tại thời điểm cam chạm tới bánh răng của các tiếp điểm công tắc hành trình - trong trường hợp này, chổi than dừng ở vị trí cực đoan và không di chuyển xa hơn.Điều tương tự cũng xảy ra khi cần gạt nước được chuyển sang hoạt động không liên tục, nhưng sau một khoảng dừng nhất định (được cài đặt bởi rơle cầu dao gạt nước), dòng điện được cung cấp cho động cơ đi qua công tắc giới hạn, chổi than sẽ dao động vài lần và dừng lại ở vị trí cực trị thì chu trình lặp lại.
Hầu hết các động cơ truyền động gạt nước đều có hộp số có tỷ số truyền trung bình là 50:1, đảm bảo hoạt động của các lưỡi gạt ở tần số 5-60 chu kỳ (xoay theo cả hai hướng) mỗi phút ở nhiều chế độ khác nhau (không đổi và ngắt quãng).
Cách lựa chọn, sửa chữa và thay thế mô tơ bánh răng gạt nước đúng cách
Nếu động cơ giảm tốc bị hỏng, hoạt động của cần gạt nước sẽ bị gián đoạn cho đến khi kính không thể được làm sạch hoàn toàn.Các trục trặc có thể được biểu hiện bằng nhiều tiếng ồn và tiếng kêu khác nhau từ hộp số.Để xác định loại hư hỏng, cần kiểm tra cụm lắp ráp, sau đó sửa chữa hoặc thay thế trong cụm.Thông thường, các vấn đề phát sinh trong hộp số - xảy ra hiện tượng mòn bánh răng và hư hỏng ống lót / vòng bi / vòng bi lực đẩy, ít gặp trục trặc hơn ở động cơ điện.Bạn có thể thử khôi phục hộp số, nhưng với độ mòn đồng đều của các bánh răng, việc thay thế cụm lắp ráp sẽ dễ dàng hơn.
Chỉ nên mang động cơ hộp số thuộc loại được nhà sản xuất lắp trên ô tô đi thay thế.Nếu điều này không thể thực hiện được vì bất kỳ lý do gì, thì bạn có thể thử cài đặt một thiết bị thuộc loại hoặc kiểu máy khác, nhưng hầu hết trong trường hợp này đều gặp khó khăn khi lắp đặt (vì lỗ lắp và kích thước của các bộ phận không khớp) và trong lần điều chỉnh tiếp theo.Cần phải thực hiện công việc theo hướng dẫn sửa chữa xe.
Với việc lựa chọn và thay thế chính xác động cơ giảm tốc, cần gạt nước sẽ bắt đầu hoạt động mà không cần điều chỉnh thêm, mang lại cảm giác lái xe thoải mái trong mọi thời tiết.
Thời gian đăng: 11-07-2023